在新能源汽车的赛道上,油电同速的驱动方式正成为潮流。而在这股潮流中,磷酸铁锂的需求如同雨后春笋,节节攀升。这不,龙蟠科技的最新产品——四代高压实磷酸铁锂,已悄然亮相市场。
你看,不仅仅是国内,海外市场也对磷酸铁锂情有独钟。那些新能源汽车产业发达的国家和地区,对磷酸铁锂电池的需求可谓是旺盛至极。轻质材料的新发展,加上汽车行业需求的不断膨胀,预测期内,磷酸铁锂电池的需求将持续上升。
中国新能源汽车产业近十年来犹如脱缰的野马,飞速发展。但动力电池的发展一直存有隐忧。这种需求一旦推向市场,将迅速推动钴、镍期货价格的飙升。磷酸铁锂产业符合国家产业政策的导向,各国都将储能电池和动力电池的发展视为国家战略,配套资金和政策支持力度极大,中国也不例外。过去我们关注镍氢电池,现在则将目光更多地集中到磷酸铁锂电池上。
我国磷酸铁锂电池年产量在万吨左右,未来几年仍将保持高速增长。但如何突破专利困境,争取更多发展空间,成为企业关注的焦点。磷酸铁锂自身性能决定了其能量密度较低、导电性不够好,合成工艺要求苛刻,产品稳定性难以控制,价格上也没有明显优势,这些都是其发展的制约因素。
尽管汽车补贴不再退坡,但单车降本压力仍然存在。磷酸铁锂电池在成本方面较三元有较大优势, 进入市场视线。本文是铁锂电池产业链系列报告的第一篇,主要阐述铁锂电池在动力领域的复苏逻辑,强调其在低端乘用车领域的应用优势以及部分企业在这方面的积极探索。
红旗体验中心宣布,新车已到店,将油电同价销售,增配不增价,动力更强、更省油。燃油版HS7起售价为25.58万元。一汽红旗官方宣布:HS7 PHEV将于近期上市。这样的价格策略,无疑会吸引更多消费者的关注。
状态,只有这样,中国新能源汽车产业才能真正实现弯道超车。搞清楚了中国新能源汽车发展的关键因素和依托,针对我们行业的现实情况,再来比较一下三元和磷酸铁锂的现状与发展方向。如果继续发展三元,我们的动力锂电池将永远处于追赶状态,不仅实现不了弯道超车,而且将丧失新能源汽车的安全性。
这段时间疫情,到处不让做事,趁着有时间,把上次买回来的磷酸铁锂电池组织一下。铁锂没电只会突然断电,你连容量都看不到,信我的,赶紧卖了吧。
磷酸铁锂,这个新能源产业的助推器,正在引领一场新的技术革命。无论是成本优势,还是性能特点,都让它成为了新能源汽车电池领域的主角。在这个充满挑战和机遇的时代,磷酸铁锂的未来,值得我们共同期待。