和记港口全球网络，李嘉诚码头传奇再续

还记得中远和中海合并之前的时光吗？那时的和记港口，可谓是全球码头运营商的领军人物。而李嘉诚，这个名字与和记港口紧密相连，他的码头传奇故事，正在全球范围内续写着。

你知道吗？和记港口的足迹遍布全球，从亚洲的深圳盐田港到欧洲的鹿特丹港，从巴拿马运河的咽喉要道到中东的迪拜港，全球每10个集装箱，就有1个是通过和记港口的码头装卸的。这背后，离不开李嘉诚的智慧与远见。

1993年，李嘉诚旗下和记黄埔分别与上海和深圳市政府合资，成立上海集装箱码头和深圳盐田国际集装箱码头，深圳盐田港成为和黄挺进内地的大本营。港口资产，成为了李嘉诚商业版图的重点之一。

和记港口的前身，是英国祈德尊家族控制的香港老牌洋行——和记黄埔下的黄船坞。这个历史悠久的船坞，见证了李嘉诚从一个小商人到全球商业巨头的蜕变。

李嘉诚的港口生意，早已渗透到了全球贸易的血脉里。其中最传奇的，莫过于巴拿马运河的两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

然而，就在3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务。这个消息，无疑给和记港口的未来带来了不确定性。

在不断扩张的过程中，港口资产成为了李嘉诚商业帝国皇冠上的明珠。2015年之前，和记港口一直保持着全球最大码头运营商的地位。然而，随着市场的变化，李嘉诚不得不开始调整战略。

从李嘉诚的交易洞见到其子李泽钜的全球化布局，和记建立其港口帝国的每一步都伴随着与政府、企业及地缘政治力量的博弈。在这个过程中，马士基和常青等巨头也成为了和记港口的竞争对手。

3月4日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在港交所发布战略重组公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产。这其中，最主要的就是43个港口，剩下的还有199个泊位和码头智能管理系统，涉及到和记全球布局的物流网络资源。

80年代，李嘉诚开始涉足港口贸易，赶上了国门的开放。而今天，和记港口的全球布局，已经成为了全球贸易的重要组成部分。

今日的栏目，为您带来李嘉诚的传奇商业之路。2013年，和记黄埔卷入了一次码头罢工争端，和黄集团旗下香港国际货柜码头...

这就是日后大名鼎鼎的长江实业。现在，长江实业旗下还增开了一家高档酒店，与长江实业地处一个位置。长江实业最初位于香港北部地区，厂区在创办几十年中飞速发展。1969年，美国玩具生产商孩之宝委托李嘉诚的长江塑料厂，负责生产特种部队玩偶并出口美国。