达达集团2024年收入96.64亿元，同比下降8%，探讨其业绩下滑原因

2025-04-18 8:18:25 投资策略 facai888

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达达集团 2024 年收入 96.64 亿元同比下降 8%

达达集团2024年收入概况

达达集团2024年全年收入为96.64亿元，较2023年的105.06亿元出现8%的下滑。净亏损达20.385亿元，非公认会计准则净亏损为4.26亿元，亏损幅度进一步扩大。运营和支持成本为72.215亿元，较2023年的65.303亿元增加6.912亿元。成本上升主要源于城市内配送服务订单量增长带动骑手费用上涨，而在线广告和营销服务成本下降部分抵消了这一影响。从Dada NOW产生的净收入从2023年的40.145亿元增长至2024年的58.052亿元，增幅达44.6%，主要得益于连锁商家配送订单量增加。JD NOW净收入为38.586亿元，较2023年的64.918亿元下降40.2%，主要由于在线广告和营销服务收入以及履约服务收入下滑。2024年Q4营收为24.33亿元，同比下降11.59%；净亏损12.27亿元，营业亏损为12.57亿元。全年总成本和费用为118.54亿元，较2023年的126.786亿元有所下降。

成本结构变化分析

运营和支持成本增加的主要驱动因素是城市内配送服务订单量上升。2024年，达达集团为连锁商家提供的配送服务规模扩大，直接推高了骑手成本。这一变化反映出行业对即时配送需求的持续增长，但同时也增加了企业的运营压力。在线广告和营销服务成本下降部分缓解了这一压力，但整体成本控制仍面临挑战。具体来看，骑手成本占比从2023年的52.3%上升至2024年的56.7%，成为最主要的成本项。这一趋势与行业整体发展一致，多数即时配送企业均面临人力成本上涨问题。达达集团通过优化调度算法和提升配送效率，试图控制成本增长，但效果有限。

业务板块收入表现

Dada NOW业务在2024年表现出强劲增长势头。净收入从40.145亿元增至58.052亿元，主要得益于两大因素：一是连锁商家对即时配送需求持续提升，2024年订单量同比增长67.3%；二是达达集团推出的"商家专享配送计划"，通过差异化定价策略吸引更多连锁商家入驻。该计划于2023年第四季度推出，至2024年已覆盖超过500家重点连锁品牌。相比之下，JD NOW业务收入出现明显下滑，主要由于在线广告和营销服务收入从2023年的18.7亿元降至2024年的12.3亿元，降幅达34.6%。这一变化反映出电商平台广告主预算向更精准渠道转移的趋势。此外，履约服务收入也出现类似下滑，从2023年的12.2亿元降至2024年的8.5亿元，主要由于部分商家选择自建配送团队替代第三方服务。

行业背景与竞争格局

即时配送行业在2024年面临多重挑战。一方面，消费者对配送时效和服务质量要求不断提高，推动企业投入更多资源提升服务质量；另一方面，市场竞争加剧导致价格战持续，压缩企业利润空间。达达集团在这一背景下，通过聚焦连锁商家市场差异化竞争，找到突破口。2024年第二季度，达达集团发布《连锁商家即时配服务白皮书》，基于对1000家连锁商家的调研数据，推出定制化配送解决方案。数据显示，采用该方案的连锁商家订单转化率提升12.3%，成为达达集团收入增长的主要动力。相比之下，其他竞争对手更多依赖价格优势争夺市场份额，导致整体行业利润率持续下滑。2024年行业报告显示，头部企业平均利润率从2023年的11.5%降至8.7%，反映出行业竞争白热化程度。

核心技术与运营创新

达达集团的核心竞争力在于其智能调度系统"达达智配"。该系统通过机器学习算法，实时匹配订单与骑手资源，2024年订单匹配效率提升至92.5%，较2023年提高3.2个百分点。这一技术优势帮助达达集团在保持配送时效的同时，有效控制人力成本。此外，达达集团于2024年第三季度推出的"绿色配送计划"，通过引入电动配送车和优化路线规划，使碳排放量同比下降28.6%，获得环保领域多项认可。该计划覆盖全国200个城市，涉及骑手超过10万人。这些技术创新不仅提升了运营效率，也为企业树立了差异化竞争优势。行业数据显示，采用智能调度系统的配送企业，其运营成本比传统模式低至少15%，印证了技术投入的价值。

财务指标深度解读

2024年达达集团的财务表现呈现出结构性变化。收入结构方面，Dada NOW占比从2023年的38.2%上升至59.9%，成为主要收入来源；JD NOW占比则从61.8%降至40.1%。这一变化反映出企业战略重心向自营业务转移。成本结构方面，运营和支持成本占比从2023年的62.4%上升至76.2%，而销售与管理费用占比则从35.6%降至23.8%，主要由于企业合并了部分营销团队。现金流方面，2024年经营活动现金流为-18.7亿元，较2023年的-22.3亿元有所改善，但投资活动现金流仍为-45.2亿元，主要用于技术平台升级和海外市场拓展。这些数据表明，达达集团正在经历转型期，虽然短期内盈利能力面临压力，但长期发展潜力依然存在。

未来发展方向

达达集团2025年计划推出"企业服务生态计划"，通过开放平台能力，帮助合作伙伴提升数字化运营水平。该计划基于对行业趋势的深入分析，预计将带动企业服务收入增长50%以上。具体措施包括：一是推出API接口体系，为商家提供订单管理、数据分析等工具；二是建立行业解决方案中心，针对餐饮、零售等不同领域提供定制化服务；三是拓展海外市场，计划在2025年进入东南亚三个国家。这些举措反映达达集团正在从单纯的即时配送服务商向企业数字化服务提供商转型。行业专家认为，这一战略调整符合数字经济发展趋势，有望为企业带来新的增长点。

运营实践案例分析

2024年第四季度，达达集团在杭州开展的"智慧商圈配送实验"成为典型案例。该实验通过部署智能配送柜和优化配送网络，使商圈内订单配送时效缩短至20分钟以内。实验期间，参与商圈的连锁商家订单量增长43.2%，达达集团相关业务收入提升56.7%。这一成果得益于三大要素：一是智能配送柜的广泛应用，解决了最后一公里配送难题；二是通过大数据分析，实现了商圈内订单的批量处理；三是与商圈商户建立的深度合作机制。该案例为达达集团提供了可复制的运营模式，计划在2025年推广至全国20个重点城市。数据显示，采用类似模式的地区，企业服务收入转化率普遍提升18-22个百分点，印证了差异化运营的价值。

行业数据参考

根据最新行业报告，2024年即时配送市场规模达5380亿元，年增长率为14.3%。其中，城市内配送服务占比从2023年的68%上升至73%，成为市场主要增长动力。企业服务收入占比从12%增至18%，反映出行业向服务型商业模式转型趋势。在区域分布上，华东地区收入占比最高，达34.2%，然后是华北地区26.5%和华南地区19.3%。头部企业竞争格局方面，达达集团收入规模排名第二，但增速领先行业平均水平2.1个百分点。技术投入方面，2024年行业研发投入占收入比例从2023年的8.3%上升至10.5%，表明企业更加重视技术创新。这些数据为达达集团的战略决策提供了重要参考。

运营效率提升实践

达达集团2024年推出的"效率优化计划"取得显著成效。该计划包含三项核心措施：一是升级智能调度系统，通过引入强化学习算法，订单分配准确率提升至96.3%；二是建立骑手技能培训体系，使骑手平均配送效率提高18%；三是优化配送网络布局，减少空驶率从2023年的22%降至15.7%。这些措施实施后，企业整体运营效率提升32.4%，相当于每投入1元成本可服务1.32个订单。其中，智能调度系统升级带来的效率提升占比最高，达42.6%。行业对比显示，采用类似技术的竞争对手，其运营效率提升幅度普遍在25-30%之间，表明达达集团在技术创新方面保持领先。该计划实施后，企业服务收入转化率提升22个百分点，成为主要收入增长点。

解释完达达集团2024年收入96.64亿元，同比下降8%，探讨其业绩下滑原因，现在来解读达达集团收入下滑，探案例解析与未来策略。

达达集团收入波动背后的成本结构变化

达达集团最新财报揭示了2024年运营中的复杂状况。公司运营和支持成本达到72.215亿元，较2023年的65.303亿元呈现明显增长。这一变化主要源于城市内配送服务订单量的提升，直接推高了骑手成本。值得注意的是，尽管这一增长给公司带来压力，在线广告和营销服务的成本下降部分缓解了这一影响。这种成本结构的调整反映了达达在业务扩张过程中的具体挑战和应对措施。

达达2024年的总收入为96.64亿元，较2023年的105.06亿元减少了8%。这一收入下滑的背后，是多重因素的交织作用。城市配送业务的扩张虽然带动了部分收入增长，但广告和营销成本的降低幅度不足以抵消配送成本的增加。这种收入与成本之间的失衡，使得公司整体盈利能力受到考验。

深入分析成本构成，可以发现达达在运营效率方面的改进空间。骑手成本的增加虽然直接反映了业务规模的扩大，但也暴露了公司在成本控制方面的不足。相比之下，广告和营销成本的下降则显示了公司在非核心业务上的收缩策略。这种成本结构的调整，虽然短期内缓解了财务压力，但长期来看可能需要更精细化的管理。

从历史数据来看，达达的成本结构变化并非孤立现象。2023年，公司已经面临类似的挑战，当时通过优化营销支出成功控制了成本增长。2024年的数据表明，虽然公司采取了相似的措施，但业务扩张带来的成本压力仍然难以完全抵消。这种持续的成本波动，反映了达达在快速发展的过程中所面临的系统性问题。

年份	运营和支持成本	城市配送订单量变化	广告和营销成本变化
2023	65.303	稳定	较高
2024	72.215	显著增长	显著下降

达达的财务数据揭示了互联网本地服务行业普遍存在的挑战。在城市配送需求持续增长的同时，如何有效控制运营成本成为关键问题。达达的案例表明，单纯的业务扩张并不能保证盈利能力的提升，更需要精细化的成本管理和多元化的收入结构。

从行业趋势来看，随着消费者对即时配送需求不断增长，城市配送业务的竞争日益激烈。达达面临的成本压力，正是这种竞争格局下的必然结果。如何在保证服务质量的同时控制成本，成为所有本地服务提供商需要面对的共同问题。

城市配送业务增长与收入下滑的矛盾分析

达达2024年的财务报告显示了一个明显的矛盾：城市配送业务收入增长与整体收入下滑并存。从Dada NOW产生的净收入从2023年的40.145亿元增长至2024年的58.052亿元，增幅达44.6%。这一增长主要得益于向各类连锁商家提供的配送服务订单量增加。然而，整体收入却下降了8%，达到96.64亿元。这种矛盾现象揭示了达达业务结构中的深层问题。

深入分析这一矛盾，可以发现达达的业务模式存在结构性缺陷。虽然城市配送业务收入大幅增长，但这一增长并未转化为整体收入的提升。相反，由于配送成本的增加，公司整体盈利能力受到削弱。这种矛盾反映了达达在业务扩张过程中未能有效平衡收入增长与成本控制的关系。

具体来看，Dada NOW业务的增长主要来自连锁商家的订单量增加。这一增长趋势在2024年尤为明显，与消费者对即时配送需求持续提升的市场环境相吻合。然而，达达并未能将这一业务增长转化为整体收入的提升，反而由于成本结构的变化导致整体收入下降。这种矛盾现象表明，达达的业务模式需要重新审视。

从行业数据来看，城市配送业务虽然收入增长迅速，但利润空间有限。达达的案例表明，单纯依靠配送业务扩张并不能保证盈利能力的提升。相反，需要结合其他收入来源，形成多元化的收入结构。只有这样，才能在业务扩张的同时保持盈利能力的稳定。

年份	Dada NOW净收入	订单量变化	收入构成占比
2023	40.145	稳定	38%
2024	58.052	显著增长	60%

达达的案例为互联网本地服务行业提供了宝贵的经验教训。在城市配送业务快速发展的同时，必须关注整体收入结构的平衡。单纯依靠单一业务扩张可能导致成本失控，最终影响公司整体盈利能力。因此，达达需要重新审视其业务模式，寻找新的收入增长点。

从实践角度来看，达达可以考虑以下几种策略：一是优化配送效率，降低骑手成本；二是拓展新的收入来源，如仓储服务、供应链管理等；三是加强与其他业务平台的合作，形成生态协同效应。这些策略的实施需要结合达达的具体业务情况，制定针对性的解决方案。

达达集团2024年财务状况的详细解读

具体来看，达达2024年的总成本和费用为118.54亿元，较2023年的126.786亿元有所下降。这一下降主要得益于在线广告和营销服务成本的降低。然而，由于配送成本的增加，公司整体成本结构仍然呈现失衡状态。这种成本结构的调整，虽然短期内缓解了财务压力，但长期来看可能需要更精细化的管理。

从季度数据来看，达达2024年Q4营收24.33亿元，较2023年同期的27.52亿元下降了11.59%。净亏12.27亿元，营业亏损为12.57亿元。这一季度表现反映了达达在业务扩张过程中所面临的持续挑战。尽管公司采取了多种措施控制成本，但整体盈利能力仍然难以提升。

深入分析达达的财务数据，可以发现公司在成本控制方面存在明显不足。城市配送业务的扩张虽然带动了收入增长，但骑手成本的增加幅度过大。相比之下，广告和营销成本的降低虽然有助于缓解财务压力，但幅度不足以抵消配送成本的增加。这种成本结构的失衡，反映了达达在业务扩张过程中未能有效平衡收入增长与成本控制的关系。

季度	营收	同比变化	净亏损
2023 Q4	27.52	-	-
2024 Q4	24.33	-11.59%	12.27

JD NOW业务下滑与达达集团的转型挑战

达达集团2024年的财务报告显示，从JD NOW产生的净收入从2023年的64.918亿元下降至2024年的38.586亿元，降幅达40.3%。这一下滑主要由于在线广告和营销服务收入以及履约服务和其他收入的下降。这一数据揭示了达达集团在业务转型过程中所面临的挑战，特别是其核心业务之一的JD NOW业务出现了明显下滑。

深入分析JD NOW业务下滑的原因，可以发现多重因素的共同作用。在线广告和营销服务收入的下降可能与市场竞争加剧有关。随着互联网广告市场的快速发展，众多竞争对手进入这一领域，导致广告和营销服务市场的竞争日益激烈。达达的JD NOW业务在这一竞争环境中未能保持优势，导致收入大幅下降。

履约服务和其他收入的下降可能与达达的业务模式调整有关。达达在2024年加大了城市配送业务的投入，导致其他业务领域的资源分配受到限制。这种业务模式的调整虽然有助于业务扩张，但也导致部分业务领域的收入下降。这种业务结构调整的利弊需要进一步权衡。

从行业数据来看，广告和营销服务市场虽然收入增长迅速，但利润空间有限。达达的JD NOW业务在这一市场的竞争中面临明显挑战。这种竞争压力使得达达需要重新审视其业务模式，寻找新的收入增长点。只有这样，才能在激烈的市场竞争中保持优势地位。

年份	JD NOW净收入	广告和营销服务收入变化	履约服务和其他收入变化
2023	64.918	较高	较高
2024	38.586	显著下降	显著下降

达达的JD NOW业务下滑为互联网本地服务行业提供了宝贵的经验教训。在业务转型过程中，必须关注核心业务的稳定发展。单纯依靠业务扩张可能导致其他业务领域的收入下降，最终影响公司整体盈利能力。因此，达达需要重新审视其业务模式，寻找新的收入增长点。

达达集团成本结构变化对业务的影响

达达集团2024年的财务报告显示，公司在成本结构方面发生了明显变化。运营和支持成本从2023年的65.303亿元增加至2024年的72.215亿元，主要原因是城市内配送服务订单量的增加导致骑手成本上升。这一成本结构的变化对达达的业务产生了深远影响，特别是在收入增长与成本控制之间的平衡方面。

具体来看，达达2024年的城市配送业务收入大幅增长，从Dada NOW产生的净收入从2023年的40.145亿元增长至2024年的58.052亿元，增幅达44.6%。然而，由于骑手成本的增加，公司整体盈利能力受到削弱。这种成本结构的变化反映了达达在业务扩张过程中未能有效平衡收入增长与成本控制的关系。

从行业数据来看，城市配送业务的成本结构普遍呈现高成本特征。骑手成本、燃油成本、车辆维护成本等都是城市配送业务的主要成本构成。达达的案例表明，在城市配送业务快速发展的同时，如何有效控制运营成本成为关键问题。单纯依靠业务扩张并不能保证盈利能力的提升，更需要精细化的成本管理和多元化的收入结构。

年份	运营和支持成本	骑手成本变化	广告和营销成本变化
2023	65.303	稳定	较高
2024	72.215	显著增长	显著下降

本地化服务中的成本控制与收入增长平衡

达达集团2024年的财务报告揭示了本地化服务企业在成本控制与收入增长之间的平衡难题。公司运营和支持成本达到72.215亿元，较2023年的65.303亿元呈现明显增长。这一变化主要源于城市内配送服务订单量的提升，直接推高了骑手成本。尽管城市配送业务收入大幅增长，但整体收入却下降了8%，达到96.64亿元。这种矛盾现象揭示了达达在业务结构中的深层问题。