蔚来十年，从新能源汽车品牌起步，野心蔓延至全球市场

撰文 | 许 芸

编辑 | 杨博丞

题图 | 蔚 来

蔚来的十年：从初创到全球野心

弹指间，中国新能源汽车的领军企业蔚来已迈入十年的征程。2014年，蔚来诞生于中国新能源汽车市场的蓝海之中，十年后的今天，市场已演变为一场激烈的竞争，蔚来却在这场角逐中展现出勃勃生机。

多品牌战略：布局高中低端市场

在2024蔚来日上，蔚来发布了最高价位的车ET9和最低价位的车firefly萤火虫，看似分裂，实则揭示了蔚来在高压下的野心蔓延。蔚来旗下三个品牌蔚来、乐道、firefly萤火虫均已与大众见面，10万-80万元高中低端价位都有了产品布局，多品牌战略背后，已现成熟车企的雏形。

ET9：技术创新的结晶之作

在12月21日晚举办的2024蔚来日活动上，李斌对蔚来新车ET9的介绍，引发全场欢呼。ET9是一款智能电动行政旗舰，进行了包括设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘在内的九大创新，李斌称其为“这个时代最好的车。”

安全性能：高速爆胎测试彰显信心

李斌亲自参与了ET9的高速爆胎测试，直呼“现在做车太费CEO了”。据悉，李斌开着ET9以高达160公里的时速冲向地钉，模拟高速爆胎场景，以验证ET9在爆胎工况下的安全能力。这一举动彰显了蔚来对自家产品的绝对自信。

ET9：瞄准“78SP”市场

ET9想要抢夺的，是“78SP”的市场。“78SP”即宝马7系、奥迪A8、奔驰S级、帕拉梅拉四款车型，这些车型在豪华行政轿车领域有着较高的地位，并且在中国市场也有着较高的售价。李斌表示，要打动这些目标用户，只有让他们来体验。

firefly萤火虫：剑指全球市场

与此同时，蔚来预热已久的第三个品牌firefly萤火虫也正式亮相。firefly萤火虫在蔚来公司内的定位，相当于MINI和宝马的关系。远低于蔚来和乐道品牌的售价，意味着这是一款冲量之作。firefly萤火虫将支持换电，并建立独立的换电站。

蔚来：多品牌战略助力发展

随着多品牌战略落地，蔚来在搭建多品牌架构上的思路相当清晰，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌，实现了高中低端价位的覆盖，跨越10万-80万元的售价区间，给了消费者更多选择空间。ET9的推出，让蔚来在高端市场的布局更上一层楼，品牌力进一步提升。

蔚来：迎接更加残酷的竞争

蔚来的十年，是从新能源汽车蓝海跨越到红海市场的十年。随着多品牌战略落地，蔚来显然已经做好了迎接更加残酷的竞争的准备。

蔚来：从初创到全球市场的探索者

2014年，蔚来诞生于中国，彼时新能源汽车市场尚处于萌芽阶段。十年后的今天，蔚来不仅在中国市场崭露头角，更在全球舞台上崭露锋芒，成为新能源汽车领域的创新先锋。

技术创新：ET9的诞生与突破

在2024蔚来日上，蔚来发布了ET9，这款车型被视为蔚来十年技术创新的结晶。ET9在安全、设计、智能系统等方面进行了全方位的创新，旨在打造“这个时代最好的车”。

多品牌战略：拓展市场，满足不同需求

蔚来旗下已拥有蔚来、乐道、firefly萤火虫三个品牌，覆盖高中低端市场，旨在满足不同消费者的需求。

其中，firefly萤火虫作为蔚来进军全球市场的首款车型，其独特的设计和优秀的性能，有望在全球市场取得成功。

充换电业务：构建便捷的出行生态

蔚来积极布局充换电业务，致力于为用户提供便捷的出行体验。截至2024年12月，蔚来在全球已建成2903座换电站，换电次数突破6000万次。

firefly萤火虫也将支持换电服务，进一步拓展蔚来在全球市场的布局。

未来展望：持续创新，引领行业发展

蔚来十年的发展历程，是一部不断创新、不断突破的史诗。未来，蔚来将继续秉持创新精神，引领新能源汽车行业的发展，为全球消费者带来更加美好的出行体验。