吉利旗下极星与极氪合并计划因方向不明确而暂停

吉利控股在近日的一则消息中宣布，旗下两个子品牌极星和极氪的合并计划因方向不明确而暂停。这一决策背后，是吉利对汽车产业未来发展的深思熟虑。

股权优化，意图理顺关系

11月14日，吉利控股对外宣布对极氪、领克的股权结构进行优化，旨在“理顺股权关系、减少关联交易、消除同业竞争”。随后，两大汽车品牌开始了业务层面的整合。此次整合主要集中在营销、供应链和采购等环节，后续还将重新梳理两品牌的产品和研发。

极星并入极氪，准备工作启动

据汽车像素报道，在领克与极氪合并的同时，极星也开始为并入极氪做准备。据悉，安聪慧将从沈子瑜手中接任极星汽车董事长的职务，目的是操作两个品牌的合并。在此之前，安聪慧担任吉利控股总裁、吉利汽车集团董事长和极氪科技CEO三个职务。

内部整合，业务交叉

一位接近极星的负责人表示，早在今年10月，极星内部已经向员工口头通知了合并。同时，两边的业务已经开始交叉，整合的方式与领克相仿，会先从营销等业务入手。

具体的推进包括：极星销售体系近期需要去杭州进行业务汇报；在极星与极氪一些相邻的办公区，两边员工开始共享办公资源。

合并暂停，争议不断

然而，这一合并计划目前已经暂停。多位接近极星的负责人表示，本周极星内部做了暂停合并的通知。据悉，极星的体量远小于领克，但相比于领克与极氪之间的整合，极星与极氪的合并挑战更大，内部争议也更大。

市场表现，外界猜测

极星的主要市场在海外，今年前9个月，全球销量为3.23万辆，同比下滑22.8%。今年2月23日，沃尔沃汽车宣布计划将其所持极星股份中62.7%的股权，分配给吉利。这意味着极星的经营和财务，将由吉利承担。

极星的内部氛围、业务节奏、未来规划都与极氪不同，这些都加大了整合的难度。一位极星的员工表示，极星的工作氛围“更像是外企，更像沃尔沃”。

吉利战略，聚焦整合

两个多月前，吉利控股董事长李书福发表《台州宣言》，宣布吉利未来的五大核心任务，即：战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健和战略协同。《台州宣言》中的“战略聚焦”和“战略整合”背景下，外界一直对极星的发展方向有颇多猜测。

资本市场，表现不佳

与极氪一样，极星是独立的美股上市公司，受到自身业绩和沃尔沃出让股份的影响，极星今年在资本市场表现不佳，5月至8月底，股价游离于每股1美元以下。

截至11月26日，极星股价为每股1.1美元，总市值为23.2亿美元。比起领克与极氪之间的合并，整合或许可以解决极星独立发展的问题，却很难带来一加一大于二的效果。

方向不明，合并暂停

一位接近吉利高层的行业人士表示，极氪与领克的合并目的明确，能够帮助两个品牌更合理的分配资源，扫除内部竞争、提升效率。但盲目将极星并入极氪，不仅很难做到这几点，反而会让外界担心极星的发展方向，“担心极星会变成雷达、几何，而不是领克”。

项目背景：吉利控股的战略调整

在汽车行业竞争日益激烈的今天，吉利控股作出了一系列的战略调整，其中包括对旗下品牌股权结构的优化。11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克的股权结构进行优化，旨在“理顺股权关系、减少关联交易、消除同业竞争”。这一决策标志着吉利控股在品牌整合方面迈出了重要一步。

品牌整合：极星与极氪的融合之路

极星与极氪的合并计划在行业内引发了广泛关注。据汽车行业报道，极星已经开始为并入极氪做准备。一位接近吉利控股的人士透露，安聪慧将从沈子瑜手中接任极星汽车董事长的职务，这一安排旨在推动两个品牌的合并。安聪慧此前担任吉利控股总裁、吉利汽车集团董事长和极氪科技CEO，具备丰富的行业经验。

业务整合：营销与供应链的协同发展

极星与极氪的合并计划在业务层面也有所体现。据报道，极星销售体系近期需要前往杭州进行业务汇报，同时，极星与极氪一些相邻的办公区，两边员工开始共享办公资源。这些举措表明，两个品牌在营销、供应链和采购等方面的整合已经开始。

暂停合并：内部争议与市场挑战

然而，极星与极氪的合并计划并非一帆风顺。据悉，合并已暂停，多位接近极星的负责人表示，本周极星内部已发出暂停合并的通知。极星与极氪的合并挑战更大，内部争议也更大。极星的体量远小于领克，且主要市场在海外，这使得整合难度加大。

极星发展：面临转型与挑战

吉利控股的五大核心任务

极星在资本市场表现不佳

与极氪一样，极星是独立的美股上市公司。受到自身业绩和沃尔沃出让股份的影响，极星今年在资本市场表现不佳。5月到8月底，极星股价游离于每股1美元以下。截至11月26日，极星股价为每股1.1美元，总市值为23.2亿美元。

极星与极氪合并的预期与担忧