领克07自动防眩目后视镜减配，涉嫌虚假宣传，消费者权益受损

领克07自动防眩目后视镜争议：减配疑云与消费者权益

近日，领克07 Ultra自动防眩目后视镜的问题引起了广泛关注。原本宣称具备自动防眩目功能的后视镜，被指存在减配现象，涉嫌虚假宣传，消费者的权益受到了损害。

技术解析：自动防眩目后视镜的两种方案

自动防眩目后视镜主要分为光感式和集成式两种技术方案。光感式后视镜能够感应后车灯光，自动调节内后视镜光线，从而减少眩光，提高驾驶安全性和舒适性。而集成式后视镜则是通过跟随自车近灯光的点亮情况，自动调暗以减少眩光。

领克07 Ultra后视镜减配疑云：车主权益受损

有车主拆解领克07 Ultra后视镜后发现，其背后没有光线传感器，且缺少一根LIN接线。这种减配导致自动防眩目后视镜触发逻辑混乱，不仅影响夜间行车安全，还可能侵犯消费者知情权和自主选择权。

有车主在使用领克07 Ultra时发现，在车机内打开后视镜防眩目功能，只要车辆打开大灯后挂上D挡，防眩目功能就会触发，但并没有“根据前后光线强弱调节”的逻辑。而在晚间关闭车机内的后视镜防眩目功能后，后视镜的可见度明显提升，与领克品牌宣传的“自动调节”存在出入。

领克品牌回应：技术切换与车主权益保障

领克品牌表示，领克07 EM-P 126长续航Ultra/Halo版本具备内后视镜自动防眩目功能。当前市场上自动防眩目功能的技术方案主要有两种：光感式和集成式。由于供应链原因，领克07 EM-P内后视镜自动防眩目功能技术方案已从光感式切换为集成式。

对于领克07 Ultra后视镜减配问题，领克品牌承诺将积极回应车主关切，加强产品质量管理，确保消费者权益得到保障。

案例分析：领克07 Ultra后视镜减配问题

据车主反馈，车架号在1000以内的领克07 Ultra后视镜是有光线传感器的，但在量产后的车辆中，却存在减配和功能缺陷。车友认为领克品牌的做法不符合行业标准，自动防眩目后视镜的逻辑将会导致夜间行车的隐患。

针对这一问题，领克品牌表示将尽快对相关车辆进行技术改进，确保车辆安全性能符合国家标准。

领克07后视镜防眩问题引关注，技术升级之路待探索

领克品牌旗下的领克07 Ultra车型，在上市之初便以其自动防眩目无框内后视镜作为卖点之一。然而，近期该功能却引发了车主们的广泛争议，关于其技术升级和解决方案的讨论也愈发激烈。

技术升级待解，领克07后视镜防眩问题引深思

领克07 Ultra的自动防眩目无框内后视镜，原本是提升驾驶安全性和舒适性的利器。然而，在实际使用中，车主们却发现这一功能并非如宣传中所言那样完美。有车主表示，在夜晚或地库中，必须手动调节后视镜，这与消费者对“自动”功能的认知存在明显差异。

车主权益受损，领克07后视镜防眩问题引发行业关注

在领克07后视镜防眩问题中，部分车主发现车辆在量产后的后视镜存在减配和功能缺陷。车友认为领克品牌的做法不符合行业标准，自动防眩目后视镜的逻辑将会导致夜间行车的隐患。此外，领克品牌在更换配件后未告知消费者，侵害了消费者的知情权和自主选择权。

面对这一问题，领克品牌应积极回应消费者关切，加强售后服务质量，确保消费者权益。同时，行业内也应关注类似问题，共同推动汽车后视镜技术的发展，为消费者提供更加安全、舒适的驾驶体验。

领克07后视镜防眩问题启示：技术创新需兼顾消费者权益

领克07后视镜防眩问题的出现，提醒我们在追求技术创新的同时，也要关注消费者权益。汽车后视镜作为驾驶安全的重要保障，其技术升级应更加注重实际应用和用户体验。

• 加强产品研发，确保技术升级后的产品性能稳定可靠。
• 提高售后服务质量，确保消费者在遇到问题时能够得到及时解决。
• 尊重消费者知情权，及时告知消费者产品升级和配件更换情况。
• 加强行业自律，共同推动汽车后视镜技术的发展。

相信在各方共同努力下，领克07后视镜防眩问题能够得到妥善解决，为消费者带来更加安全、舒适的驾驶体验。