在智能驾驶领域,人才的流动往往预示着行业的发展趋势。近日,前小鹏汽车泊车规控负责人刘懿宣布加盟比亚迪,这一消息无疑为比亚迪的智能驾驶技术注入了新的活力。
刘懿于2020年前后加入小鹏,完整经历了小鹏自研智能驾驶由高速 至城市、从依赖高精地图到不依赖高精地图的发展过程。在小鹏时,他主要参与规控功能研发,曾向小鹏前自动驾驶规控负责人、现自动驾驶一号位李力耘汇报。
时间 | 事件 | 角色 |
---|---|---|
2020年前后 | 加入小鹏 | 智能驾驶研发 |
—— | 参与规控功能研发 | 小鹏自动驾驶规控负责人李力耘的汇报对象 |
上周有消息称比亚迪计划在明年为旗下所有车型都推出智驾版本车型。“从比亚迪海鸥的6万级到仰望U8的百万级价格都带。”为了实现上述计划,比亚迪智驾项目团队正处于加急研发状态。
比亚迪智驾总负责人杨冬生今年8月透露,现在董事长王传福最重视智驾,明确将智驾升级为比亚迪的核心战略之一。
DoNews11月11日消息,据晚点Auto报道,小鹏原泊车规控业务负责人刘懿已经加入比亚迪,负责自研智能驾驶的规控业务,向自研智驾团队总负责人李锋汇报。
刘懿的加盟,无疑将为比亚迪的智能驾驶技术带来新的突破。我们有理由相信,在刘懿的带领下,比亚迪的智能驾驶技术将取得更大的进步,为消费者带来更加安全、便捷的出行体验。
在智能驾驶领域,比亚迪与刘懿的携手,无疑为行业发展注入了新的活力。刘懿,这位曾在小鹏汽车深耕智能驾驶领域的资深专家,如今加盟比亚迪,将为比亚迪的智能驾驶技术带来何种变革?让我们一起探寻。
刘懿于2020年前后加入小鹏,全程参与了小鹏自研智能驾驶从高速 至城市、从依赖高精地图到不依赖高精地图的发展历程。在小鹏期间,他主要负责规控功能研发,并向小鹏前自动驾驶规控负责人、现自动驾驶一号位李力耘汇报。如今,他带着丰富的经验和独到的见解,加入比亚迪,为比亚迪的智能驾驶事业添砖加瓦。
时间 | 公司 | 职位 | 主要工作 |
---|---|---|---|
2020年前后 | 小鹏汽车 | 智能驾驶研发工程师 | 参与规控功能研发,向李力耘汇报 |
2023年 | 比亚迪 | 智能驾驶规控业务负责人 | 负责自研智能驾驶的规控业务,向李锋汇报 |
上周,有消息称比亚迪计划在明年为旗下所有车型推出智驾版本车型。从比亚迪海鸥的6万级到仰望U8的百万级价格,比亚迪的智驾布局可谓全面。为了实现这一宏伟目标,比亚迪智驾项目团队正加紧研发,力求在智能驾驶领域取得突破。
今年8月,比亚迪智驾总负责人杨冬生透露,董事长王传福将智驾升级为比亚迪的核心战略之一。这表明比亚迪对智能驾驶领域的重视程度,以及对其未来发展的信心。
据晚点Auto报道,小鹏原泊车规控业务负责人刘懿已经加入比亚迪,负责自研智能驾驶的规控业务,向自研智驾团队总负责人李锋汇报。刘懿的加盟,无疑将为比亚迪的智能驾驶技术带来新的突破。
以比亚迪秦PLUS DM-i为例,这款车型搭载了比亚迪自研的DiPilot智能驾驶系统,实现了L2+级自动驾驶功能。在实际应用中,DiPilot系统表现出色,为车主提供了便捷、安全的驾驶体验。
车型 | 智能驾驶系统 | 自动驾驶级别 | 应用场景 |
---|---|---|---|
比亚迪秦PLUS DM-i | DiPilot智能驾驶系统 | L2+ | 自动泊车、自适应巡航、车道保持等 |
随着刘懿的加入,比亚迪在智能驾驶领域的研发实力将得到进一步提升。我们有理由相信,在不久的将来,比亚迪的智能驾驶技术将引领行业发展,为消费者带来更多惊喜。