零跑汽车在2024年第32周至第39周的周销量中连续8周稳居中国市场新势力品牌销量前三,表现出色。这一成绩单的背后,是零跑汽车对市场趋势的敏锐洞察和精准的战略布局。从2023年3月起,零跑汽车便开始布局增程式车型,成功缓解了消费者的续航焦虑,赢得了消费者的青睐。
据华西证券研报显示,海外市场将为零跑汽车带来持续增长动力。低碳环保是全球大势所趋,而欧洲市场的电动化渗透率仍然较低。零跑汽车的车型组合满足欧洲市场用户的需求,即使叠加关税,仍具备较强竞争力。
零跑汽车的成功并非偶然,其全域自研的技术实力为产品提供了强有力的支撑。与特斯拉、比亚迪等企业一样,零跑汽车在定价上拥有更多自主权,这使其在市场竞争中更具优势。
在15万级市场深耕多年的零跑汽车,已经积累了强大的用户基础和口碑,树立了“好而不贵”的产品形象。8月、9月的交付量均突破3万台,创造了零跑汽车的月销量纪录。
零跑汽车不仅在本土市场取得了优异的成绩,其在海外市场的表现也令人瞩目。零跑汽车采取了灵活、稳妥的出海策略,在没有关税限制的市场直接出口,在有限制的市场实现本土化生产。
Stellantis集团将帮助零跑实现本土化生产,这为零跑海外扩张节省了成本,也为零跑在海外的稳健扩张增添了更多保障。
零跑汽车旗下共有5款车型在售,其中C系列车型在市场上表现出色。随着以零跑B10为代表的B系列车型的密集登场,将为零跑汽车实现销量上的新突破。
零跑汽车董事长朱江明表示:“我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”
零跑汽车在财务数据上也逐渐显示优势。6月,零跑汽车的销量达到20116辆,首次迈入“两万俱乐部”。到8月,其销量已达30305辆,成为第三家月销破3万辆的造车新势力。
零跑汽车董事长朱江明表示:“我们将始终将汽车作为大众消费品,为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”
在电动化浪潮中,零跑汽车以其实力展现出一匹“销量黑马”的姿态。从2024年第32周至第39周,零跑汽车连续8周稳居中国市场新势力品牌销量前三,这一成绩令业界瞩目。在9月的单周新能源全品牌销量中,零跑甚至超越了广汽埃安,显示出其强大的市场竞争力。
时间范围 | 品牌 | 销量排名 |
---|---|---|
2024年第32周至第39周 | 零跑汽车 | 前三 |
9月单周新能源全品牌 | 零跑汽车 | 超越广汽埃安 |
零跑汽车的销量奇迹并非偶然,而是基于对市场趋势的精准把握和技术的持续投入。自2023年3月起,零跑汽车开始布局增程式车型,成功缓解了消费者的续航焦虑,赢得了市场的青睐。C系列SUV车型C16、C10、C11凭借出色的性能和性价比,成为了市场上的爆款。
零跑汽车董事长朱江明曾表示:“我们更在意用户对零跑产品的体验。现在很多用户觉得零跑的车‘好看、好开、好省’,这也正是我们想让用户感知到的。”这一理念使得零跑汽车在用户口碑中树立了良好的形象。
零跑汽车不仅在国内市场表现亮眼,其全球化布局也取得了显著成效。通过灵活的出海策略和与Stellantis集团的合作,零跑汽车成功进入了欧洲市场。截至2024年9月,零跑汽车已在欧洲市场建立了销售网络,并计划在未来三年内每年至少发布一款新车。
零跑汽车的全球化战略不仅有助于提升品牌影响力,也为公司带来了新的增长点。在全球新能源汽车市场,零跑汽车正以其独特的魅力和实力,赢得越来越多的关注。
面对未来,零跑汽车将继续坚持技术创新,不断提升产品竞争力。同时,公司也将持续拓展市场,加快全球化步伐,努力成为全球新能源汽车行业的领军者。
零跑汽车的销量奇迹,不仅是对其自身实力的肯定,也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。在未来的市场竞争中,零跑汽车将继续以其独特的优势和不懈的努力,书写新的辉煌篇章。