哈啰出行,这家在共享出行领域崭露头角的科技公司,近期对外披露了其电动车业务的新动向。据悉,哈啰正在逐步调整其电动车销售策略,将重心转向租赁模式,同时承诺将继续提供质保及售后服务。
哈啰出行CEO杨磊在一次交流中坦言,电动车业务的发展并不符合预期。他指出,电动车业务是哈啰所涉猎的生意中链条最长、最重且最苦的生意,对成本、效率等要求极高。互联网的人力成本偏高,这是哈啰在电动车业务上面临的一个直接问题。因此,哈啰决定将电动车业务从销售模式转型为租赁模式。
年份 | 业务模式 | 门店数量 | 年销量 |
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2020 | 销售 | 100多家 | 未公开 |
2021 | 销售 | 3000多家 | 约60万辆 |
2023 | 租赁 | 未公开 | 未公开 |
哈啰出行表示,从用户需求及哈啰科技优势的角度出发,将平台门店从原先的电动车售卖模式,转型为电动车租赁模式。目前,哈啰已推出日租、月租、季租等多种租赁方式,以满足用户旅游、求学、务工等不同场景的电动车租赁需求。据了解,较多门店已在转型中获得较为丰厚的财务回报。
针对停止合作门店售卖的车辆,哈啰出行承诺将继续提供质保及售后服务。客户可以在哈啰App上一键报修,也可在哈啰App咨询在线客服或拨打客服电话进行反馈处理。这一举措,无疑增强了用户对哈啰出行的信任。
哈啰出行表示,将继续聚焦租赁业务,不断提升用户体验和服务质量。未来,哈啰出行将在电动车租赁领域发挥更大的作用,为用户提供更加便捷、高效的出行服务。
曾几何时,哈啰出行以其便捷的共享单车服务深入人心,然而,随着市场环境的变化,哈啰选择了勇敢转型。从最初的共享单车业务,到如今的两轮电动车租赁,哈啰始终秉持着对服务的坚守,为用户提供无忧的售后保障。
时间节点 | 业务调整 | 影响 |
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2020年 | 进军自主品牌两轮电动车业务 | 为用户提供更多元化的出行选择 |
2021年 | 发布VVSMART超连网车机系统,推出三款两轮电动车 | 提升用户体验,增强品牌竞争力 |
2023年初 | 从电动车售卖模式转型为租赁模式 | 满足用户不同场景的出行需求,实现财务回报 |
在转型过程中,哈啰深知售后服务的重要性。对于停止合作门店售卖的车辆,哈啰承诺支持用户车辆的质保及售后服务。用户可通过哈啰App一键报修,或咨询在线客服、拨打客服电话进行反馈处理。
张先生在哈啰App上租赁了一辆电动车,在使用过程中,电动车出现了故障。他立即通过哈啰App报修,客服人员迅速响应,并安排了专业的维修人员上门服务。经过维修,电动车恢复正常,张先生对哈啰的售后服务表示满意。
哈啰电动车租赁业务以日租、月租、季租等方式,满足用户旅游、求学、务工等不同场景的出行需求。
李女士是一名大学生,为了方便校园出行,她选择了哈啰电动车月租服务。哈啰App上的智能推荐功能,根据她的出行习惯,为她推荐了最合适的租赁方案。李女士通过App轻松完成租赁,享受了便捷的校园出行体验。
面对未来,哈啰将继续深耕出行领域,以用户需求为导向,不断创新服务。