车企纷纷加入芯片制造领域，掀起一场造芯热潮

撰文 | 张   宇

编辑｜杨博丞

在汽车行业，一场关于芯片制造的革命正在悄然兴起。众多车企纷纷投身其中，试图在芯片制造领域占据一席之地，这一现象不仅标志着我国汽车产业的崛起，更预示着一场全新的产业变革即将到来。

### 车企造芯：一场产业变革的序曲

近年来，随着新能源汽车的快速发展，芯片短缺问题愈发严重。为了摆脱对供应商的依赖，众多车企开始积极布局芯片制造领域。以蔚来为例，其自研的智驾芯片神玑NX9031已经流片，并计划于2025年第一季度首搭在蔚来ET9上。此外，小鹏、理想等车企也纷纷加入这场造芯热潮。

自研智驾芯片对于车企来说，具有重要的战略意义。它可以建立核心技术优势，提高软件与芯片结合效率，提升品牌形象。通过自研芯片，车企可以自定义芯片规格和需求，深度挖掘芯片潜力，实现最优的性能和功耗平衡。最后，自研芯片还可以降低成本，提升长期毛利。

然而，自研智驾芯片并非易事。一方面，芯片研发投入高、周期长，需要大量资金和资源；另一方面，市场竞争激烈，技术门槛高。以特斯拉为例，其自研芯片FSD经历了多次修改和测试，才最终成功搭载在Model 3上。

尽管如此，车企造芯仍然具有巨大的机遇。随着新能源汽车的快速发展，芯片需求将持续增长，为车企造芯提供了广阔的市场空间。此外，国家政策也大力支持车企自研芯片，为车企提供了良好的发展环境。

车企造芯可以借鉴智能手机厂商的经验。以华为为例，其自研芯片A系列取得了巨大成功，为华为在智能手机市场树立了强大的竞争力。然而，OPPO的芯片计划“马里亚纳计划”却以失败告终，这为车企提供了宝贵的教训。

企业自研智驾芯片：自主创新的探索之路

本地化案例：蔚来ET9的智驾芯片应用

以蔚来ET9为例，这款车型将搭载蔚来自研的智驾芯片神玑NX9031。神玑NX9031采用了先进的5nm制程工艺，具备强大的算力和能效比，能够为ET9提供出色的智能驾驶体验。ET9的上市，标志着蔚来在智驾芯片领域迈出了重要一步，也为中国智驾芯片市场注入了新的活力。

行业趋势：中国智驾芯片市场多元化竞争格局

随着越来越多的车企加入自研智驾芯片的行列，中国智驾芯片市场正呈现出多元化的竞争格局。在这种格局下，车企需要不断提升自身技术实力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。同时，政府和企业也应加大支持力度，共同推动中国智驾芯片产业的快速发展。