纯电未售，增程受阻，哪吒汽车在竞争激烈的市场中艰难求生

产能瓶颈与市场挑战交织，哪吒汽车在新能源赛道上面临严峻考验。6月18日年中大促期间，新能源汽车行业烽火再起，理想汽车、蔚来等品牌纷纷推出优惠政策，而哪吒汽车却因纯电版迟迟未上市，增程车型受阻，在激烈的市场竞争中步履维艰。

6月21日，理想汽车宣布理想L6上市64天后销量突破30000台，产能也在稳步提升。然而，哪吒汽车却面临着截然不同的境遇。2020年至2022年，哪吒汽车净亏损分别为13.21亿元、29.08亿元和69.19亿元，三年累计净亏损超过110亿元。2023年，三六零集团投资收益亏损6.87亿元，进一步加剧了哪吒汽车的财务压力。

在增程领域，哪吒汽车与理想汽车、问界等竞争对手正面交锋。尽管哪吒L凭借高性价比在增程市场上具备一定竞争优势，但入局较晚，想在竞争对手的地盘上分一杯羹并非易事。

2022年，哪吒汽车以152073辆的销量，成为造车新势力的销量冠军。然而，这一成绩背后，主要是依靠售价不到10万元的哪吒V和售价10余万元的哪吒U，尤其是哪吒V在2022年的销量高达9.89万辆，占哪吒汽车总销量的65%。而哪吒S和哪吒GT的市场表现则相对平淡，销量下滑趋势明显。

二、纯电未上市或错失订单

哪吒L增程版是哪吒汽车补齐产品矩阵的关键，但5月的销量仅有3732台，难以扭转局势。2024年前五个月，哪吒汽车的销量为4.36万辆，仅完成2024年30万辆销量目标的14.5%。哪吒L纯电版虽然已启动预售，但根据计划要到6月下旬上市，7月才能开启首批交付，这无疑增加了哪吒汽车在市场竞争中的压力。

产能不足成为哪吒汽车亟待解决的问题。5月20日，张勇在微博发文道歉，承认对哪吒L的销量预测保守，对车型品种结构预测也不准，目前的交付进度太慢。截至5月27日，哪吒L上市35天以来，累计订单突破30000台，95%用户选择顶配310闪充红衣版。如何将订单量转化为销量，成为哪吒汽车的一大考验。

三、哪吒汽车不再盲目冲高

哪吒汽车意识到“以价换量”并非长久之计，开始调整战略，不再盲目冲高。2023年4月，哪吒汽车推出了旗下首款跑车产品哪吒GT，上市时价格区间为17.88万元至22.68万元，后又推出哪吒S，价格区间为19.98万元至33.88万元。同时，豪华品牌BBA也在降价促销，进一步加剧了市场竞争。

产能瓶颈与订单量激增之间的矛盾，导致哪吒汽车在部分车型的交付上显得有些费劲。为加快哪吒L上市交付进度，哪吒汽车已组织双班生产，计划于本月中旬产能爬坡至每日交付400台。

挑战与机遇：增程技术突破的背景

哪吒汽车在增程技术上的突破并非一蹴而就。近年来，新能源汽车市场经历了激烈的竞争，各大企业纷纷在技术上寻求突破。对于哪吒汽车来说，增程技术的突破是应对市场竞争的重要手段。

• 技术优势：哪吒汽车在增程技术上的突破，使其在市场上拥有独特的竞争优势。
• 市场需求：随着消费者对新能源汽车需求的增加，哪吒汽车的增程车型有望获得更多市场份额。
• 政策支持：我国政府对于新能源汽车产业的大力支持，为哪吒汽车提供了良好的政策环境。

案例一：哪吒汽车某款车型在增程技术上的突破，使其综合续航里程达到1300km，满足了消费者对续航里程的需求。

• 提升技术：持续优化增程技术，提高续航里程和性能。
• 拓展市场：积极拓展国内外市场，提高品牌知名度。
• 加强合作：与上下游产业链企业加强合作，共同推动新能源汽车产业的发展。