2024年，中国新能源乘用车销量将突破千万，渗透率有望达40%

在新能源的浪潮中，上汽乘用车品牌如名爵荣威、智己和飞凡等，2023年销量同比增长37%，达到31.7万辆。名爵和荣威品牌的纯电车型成为增长的主力。智己品牌虽然定位中高端，但月均总销量不足万辆，尚不能完全担起上汽集团转型重任。

特斯拉在2023年中国市场的销量位居第二，2024年预计与去年基本持平。长安汽车也将于2024年推出E15、E16两款车型以及增程车型，销量有望同比增长超9成。CINNO Research预测，2024年中国新能源乘用车销量将同比增长24%，达到约1,100万辆，渗透率有望增长至40%。

2023年，比亚迪、特斯拉、吉利汽车位列新能源乘用车厂商批发销量前三，占比达50%。广汽埃安、上汽通用五菱、长安汽车等品牌也表现不俗，其中上汽通用五菱的销量同比均有所增长，Top 10厂商新能源车销量占比达78%。

理想汽车在2023年销量表现卓越，成为首个实现年度净利润转正的新势力车企。2024年，理想将推出首款纯电车型MEGA和其余4款新车型。奇瑞汽车、赛力斯、大众汽车等品牌也在积极布局新能源市场，有望 中国新能源市场格局。

长城汽车在2023年新能源乘用车销量同比增长98%，达到26.2万辆，销售主力是欧拉、哈弗、坦克等车型。2024年，长城汽车将继续拓展新能源产品线，推出更多纯电和插混车型。

由于主力品牌名爵出口占比大，面临欧盟反补贴调查风险，CINNO Research预计2024年上汽乘用车型销量同比相当。

名爵荣威智己：中高端市场的稳健步伐

特斯拉中国：稳居销量第二，持续创新

比亚迪：销量领跑，品牌矩阵建设关键

比亚迪在2023年以同比增62%至301.3万辆的交付量，位居中国新能源乘用车市场首位。其中，王朝海洋系列车型贡献了大部分销量，而高端子品牌腾势的销量则不及预期。2024年，比亚迪将继续推出换代车型，并加强出海战略和品牌矩阵建设，这对于保持其市场领先地位至关重要。

广汽埃安：深耕市场，高端化突破在即

吉利汽车：双轮驱动，高端纯电车型助力增长

上汽通用五菱：转型之路，挑战与机遇并存

未来展望：新能源车市场持续繁荣

随着技术的不断进步和政策的支持，中国新能源车市场将持续繁荣。各大车企在2024年将继续推出更多新品，提升产品竞争力。同时，新能源汽车换电模式的发展也将为市场带来新的活力。对于消费者而言，将有更多选择，享受更加便捷、环保的出行方式。