华为高管余承东自驾回家，因长时间手离方向盘，智驾功能两度被系统禁用

春节期间，华为高管余承东在社交媒体上分享了自己驾驶问界M9从安徽六安霍邱返回深圳的经历。这张照片中，他正坐在驾驶座上，手中紧握方向盘，眼神专注。然而，这段旅程并非一帆风顺，其中一段小插曲引起了广泛关注。

智能驾驶功能遭遇挑战

在行驶过程中，余承东因长时间手离开方向盘，导致问界M9的智能驾驶功能两次被系统禁用。一次是因为他“被罚”了三分钟，另一次则导致智能驾驶功能完全无法使用。这一情况引发了人们对智能驾驶安全性和可靠性的关注。

余承东还分享了一个例子，说明智能驾驶与人类驾驶之间的差距。在霍邱郊外快速路上，有一种在路口“红/黄/慢”交替显示的灯。当黄灯变红时，M9会刹一下车，紧接着又变黄，又继续加速行驶。而人类驾驶员则会根据实际情况做出判断，不会像M9那样机械地执行指令。

问界M9是问界在M5和M7系列之后推出的第三款车型。2023年春节，余承东曾开着问界M7回乡，2022年春节开的则是问界M5。这次，他选择了问界M9，并全程开启智能驾驶功能。尽管在途中遇到了一些挑战，但他仍然表示，智能驾驶让他的旅程变得轻松愉快。

目前，大多数车企的智能驾驶级别为L2级，仍需人类监管。问界M9也不例外。尽管如此，随着技术的不断发展，智能驾驶的安全性、可靠性和实用性将得到进一步提升。未来，智能驾驶有望成为汽车行业的重要发展方向。

余承东的驾驶体验

随着技术的不断进步，智能驾驶将在未来发挥越来越重要的作用。虽然目前还存在一些挑战，但相信在不久的将来，智能驾驶将能够更好地服务于人类，让驾驶变得更加安全、便捷和舒适。

在安徽六安霍邱，一场自驾之旅意外成为了智能驾驶安全意识的一次生动教学。华为高管、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，就亲身经历了一次智能驾驶的“小插曲”。