电池巨头推动降本，动力电池成本将降至0.3元/Wh，行业变革将至

一场关于降本的革命正在悄然兴起。据内部消息透露，比亚迪的弗迪电池正积极推动成本降低，目标直指动力电池成本降至0.3元/Wh。这一消息一经传出，立即在业界引起了广泛关注。

降本背后的逻辑：从供不应求到销路无门

过去，动力电池行业一直处于供不应求的状态。只是，因为技术的不断进步和成本的降低，动力电池市场正逐渐从“供不应求”转变为“销路无门”。这一转变的背后，是电池巨头们对降本增效的执着追求。

宁德时代：2C电池价格降至新低

知情人士透露，目前市场上仅有宁德时代能够将2C电池做到0.3元/Wh的价格。这一价格已经接近行业门槛，预示着动力电池成本将迎来新一轮的降价风暴。

弗迪电池：内部通知彰显决心

比亚迪旗下的弗迪电池近日下发内部通知，强调2024年将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。这表明比亚迪在降低动力电池成本方面的决心。

动力电池成本的下降，对车企来说既是机遇也是挑战。一方面，车企可以降低电池成本，提高产品竞争力；另一方面，电池价格的下降也意味着车企需要调整供应链策略，以适应市场变化。

宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，其标配2.2C倍率快充，走大单品路线。据悉，2024年中旬，有几家车企将切换到这款产品，电芯价格不超过0.4元/Wh，目标就是10-20万元的纯电市场。

降本增效：电池行业的新趋势

因为新能源汽车的蓬勃发展，动力电池成本的大幅下降成为了行业关注的焦点。弗迪电池以其出色的成本控制策略，引领了动力电池行业的新趋势。

精准采购，优化成本结构

价格战下的应对策略

去年同期，方形磷酸铁锂电芯均价在0.8-0.9元/Wh，而到了2023年8月，价格已降至0.6元/Wh左右。每下降0.1元，对于一辆带电量60度的车型就能节省6000元的成本。面对激烈的价格战，弗迪电池凭借其成本优势，依然保持着市场竞争力。

弗迪电池在降本增效方面，还注重本土化实践。以某地一家新能源汽车企业为例，通过与弗迪电池的合作，该企业在电池成本上实现了显著降低。具体案例显示，该企业原本的电池成本为0.5元/Wh，通过合作后降至0.3元/Wh，降低了40%的成本。

弗迪电池在降本增效方面的实践，为动力电池行业树立了榜样。因为成本的降低，新能源汽车的普及将更加迅速，为我国绿色出行和环保事业注入新的活力。