李斌亲测：ET7配150kwh电池续航突破1044公里，揭秘新能源车续航极限

续航新纪元：李斌亲测ET7突破1044公里，揭秘新能源车续航极限

17日早上六点半，李斌驾驶ET7从上海出发，开始了这场极限续航挑战。经过14个多小时的行驶，ET7在当天晚上19:44正式突破了1000公里的里程。据IT之家报道，尽管此时剩余电量仅为3%，但预计仍可行驶超过30公里，充分展现了150kwh电池包的强大续航能力。

李斌曾在2021年表示，搭载150kwh电池包的蔚来ES8续航里程可达730公里，而中大型旗舰轿车ET7的续航里程有望超过1000公里。此次测试结果证明了李斌的预测，同时也为新能源车续航能力的提升树立了新的标杆。

在测试过程中，李斌还向其他车企提出了建议，希望各大车企的CEO都能亲自测试一下自家电动车的真实续航能力。“CEO都能搞定，一般普通用户肯定也差不多。”李斌表示，CEO亲自测试续航应当“成为一种行业标准”，以推动新能源车续航能力的进一步提升。

核心技术：150kwh电池包，全球首款无热失控软包CTP电池

内部测试成绩：昆明到北海1145公里，创电动汽车纪录

智能驾驶与能耗：957公里智能驾驶里程，13.2kWh/百公里能耗

李斌表示，一代、二代平台所有车型均已完成150kwh电池包验证公告，团队已经进行各种测试，续航里程等性能表现超过预期。预计2024年4月，150kwh电池包将实现量产，为更多消费者带来续航新体验。

CEO亲自测试，续航成为行业标准

150度电池包：技术创新的典范

本次测试所使用的150度电池包，是全球首款无热失控软包CTP电池，由蔚来自主研发。这款电池能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包中能量密度最高的产品。这不仅体现了蔚来在技术创新上的实力，也为新能源车的发展提供了强有力的支持。

通过以上案例，我们可以看到，蔚来ET7在续航能力上的突破，不仅展现了新能源车领域的最新技术成果，也为行业的发展提供了新的方向。在未来的道路上，我们有理由相信，新能源车将会带给我们更多的惊喜和期待。