近300名小鹏P7车主联名信，质疑官方宣传与实际不符

联名信背后的声音：小鹏P7车主的无奈与期待

汽车行业也不例外，智能化、电动化成为趋势。只是，近日小鹏P7车主联名信的曝光，却将一款备受瞩目的智能电动汽车推向了舆论的风口浪尖。290名车主联名致信小鹏CEO何小鹏，反映官方宣传的XPILOT自动驾驶辅助系统无法兑现，以及车机系统存在诸多问题，这背后究竟隐藏着怎样的故事？

车机系统：高通820A芯片，2016年的“旧货”

联名信车主还抱怨，小鹏P7车机系统使用的是高通820A芯片，属于2016年的老旧产品，导致开机慢、界面卡顿、应用程序卡顿、频繁死机以及导航定位失灵等情况。这样的“旧货”显然无法满足现代消费者对智能汽车的需求。与此同时，小鹏官方对于这一问题却选择置之不理，让车主们倍感无奈。

OTA升级承诺：P7至尊版车型无缘更新

“小鹏用洋洋洒洒十几页的4.4.0版本更新描述了新款G6、G9、P7i，却对P7至尊版车型的自动驾驶辅助不置一词，可见P7车型已无缘此次更新。”这句话道出了车主们的心声。据了解，官方曾宣传小鹏P7尊享版车型将标配XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元，后续将升级至XPILOT4.0自动驾驶辅助系统。只是，P7至尊版车型却无法享受到这一承诺的更新，这让车主们倍感失望。

小鹏汽车：XNGP支持25到50个城市的自动辅助驾驶

只是，截止到目前，小鹏官方仍然没有提何时升级XPILOT 4.0。而10月24日的科技日上，小鹏汽车宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶。这样的表态，似乎在向消费者传递一个信号：小鹏汽车在自动驾驶领域的发展步伐正在加快。只是，对于P7车主这样的承诺似乎来得太晚了。

官方回应尚待：更新承诺与实际交付的差距

在联名信中，车主们还表示，他们多次向小鹏客服反映这些问题，但对方却选择置之不理。与此同时，小鹏汽车官方对于这些问题的处理也显得有些暧昧。虽然小鹏在更新中详细描述了新款G6、G9、P7i等车型，但对于P7至尊版的自动驾驶辅助系统升级却只字不提，这让消费者感到非常失望。特别是在11月9日，小鹏P5车主因城市导航辅助驾驶功能未按时上线而发出联名信后，小鹏P7车主的集体发声，进一步凸显了小鹏在OTA升级承诺与实际交付之间的差距。

数据与事实：XPILOT系统升级的延误

以X城为例，小鹏P7在当地市场受到了热烈的欢迎。只是，一些车主在体验过程中也遇到了一些问题。例如，某车主反映，在X城的某个路段，小鹏P7的导航定位功能出现了失灵，导致误入非车道。这虽然是个别案例，但足以反映出小鹏P7在某些技术细节上的不足。如何解决这些实际问题，提升用户体验，将是小鹏汽车未来发展的关键。