何小鹏与余承东就AEB（自动紧急制动）功能展开讨论，引发业界关注

产业热议：AEB功能之争背后的技术深度探讨

在最近的一次行业讨论中，小鹏汽车的CEO何小鹏与华为智选车董事长余承东就AEB功能展开了深入的讨论。这场讨论不仅引发了业界对AEB技术的高度关注，更是将智能驾驶安全问题推上了风口浪尖。

何小鹏的AEB观点：对友商技术的犀利点评

何小鹏在接受自媒体“42号车库”的独家对话时，对友商问界的技术进行了犀利的点评。他指出，“我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”这一言论引起了广泛的关注。何小鹏还对友商的AEB技术提出了质疑，“我觉得把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的，但是我们一定会把AEB干得更好。”

对于何小鹏的观点，余承东在朋友圈进行了反击，称“车企一把手不懂AEB”。他强调，“赶紧体验吧，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢。”这番言论引发了业界对AEB技术理解的讨论。

尽管两位行业领袖对AEB技术的理解存在分歧，但无法否认的是，AEB已经是未来智能驾驶不可或缺的一部分。AEB技术作为智能驾驶的核心保障，其主要目的是为了保障驾驶安全，降低交通事故的发生率。在AEB技术中，纵向AEB是其中一种重要的技术，其触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。

此次余承东和何小鹏的“隔空互掐”，实际上是近几年汽车行业竞争日益激烈的一个缩影。尤其是在新能源和智能驾驶的研发上，谁拿出真正的好产品才能在残酷竞争下生存下去。问界新M7上市后彻底破圈，大定量超8万台，余承东宣传的AEB主动安全更是成为了很多人购买的主要成因，不过在何小鹏看来，这实际上就是在造假。

尽管AEB技术在实践中存在诸多挑战，但其发展趋势不可阻挡。在未来，因为技术的不断进步和市场的不断完善，AEB技术有望在智能驾驶领域发挥更大的作用，为驾驶安全提供更可靠的保障。

在公共交通领域，AEB技术的应用尤为关键。以我国某城市为例，该市公交公司引入了AEB系统，旨在提升公交车辆的安全性能。据数据显示，自系统投入使用以来，公交车的事故率下降了30%。具体来看，系统通过实时监测车辆与前车的距离，一旦检测到潜在碰撞风险，系统将自动采取制动措施，有效避免了因驾驶员反应不及时而导致的交通事故。这一案例充分展示了AEB技术在公共交通领域的实际应用价值。

案例二：AEB在商用车领域的实践