中国新能源品牌销量突破10万，超级增程助力深蓝品牌弯道超车

德国媒体近期发出的焦虑，并非无的放矢。中国电动车产业的发展速度之快，已令他们感到压力。只是，在这背后，深蓝品牌的崛起无疑为这一焦虑添上了注脚。

以用户为中心，深蓝CEO邓承浩的坚定信念

深蓝CEO邓承浩认为，以用户为中心，不能仅仅是一句口号，而应该成为深蓝实实在在的行动。技术方案、服务流程、设计体验等方面存在的问题，绝不能仅以深蓝内部人员为准。最终的评价标准，应该是用户是否满意。

从SL03上市初期的问题，到深蓝S7的爆款之路

以深蓝SL03上市初期为例，新营销模式尚未有效磨合，交付流程不畅，效率无法提高等问题，都曾困扰着深蓝。但深蓝内部青年突击队的迅速行动，主动到一线，三个月7x24小时驻守临时交付中心，全力解决终端需求，反复推演保供路径，优化制造效率，最终助推SL03爬产上量。

深蓝S7：超越期待的用车体验

今年6月正式上市的深蓝S7，凭借其8月份和9月份连续两个月单月交付破万的业绩，成为爆款车型。而截至目前，深蓝汽车销量已累计突破10万辆，从0到10万，深蓝仅用了14个月，这也打破了中国自主新能源品牌销量纪录。

以“超级增程”为核心，深蓝S7引领行业变革

深蓝S7除了聚焦“超级增程”这一核心技术外，还以“高配置”“高颜值”两大核心价值驱动行业变革。其拥有的极致轴长比、高宽比84.2%、科技运动造型、全车顶流车灯组合、游艇式环抱设计，使得S7最大程度接近概念车。

科技创新，深蓝的“企业基因”

深蓝汽车董事长王孝飞表示，“深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。”这种持续的创新，早已刻进深蓝的“企业基因”里。

2022年4月，深蓝品牌正式发布。同年7月，首款战略车型SL03上市，33分钟订单破万。同年12月，SL03单月交付破万，创造新能源品牌最快月交付破万纪录。

深蓝在服务上同样注重以客户体验为中心，坚持自主生产，为深蓝提供较高的产品质量，持续提高深蓝车主的信任感和复购率奠定了基础。

深蓝：新能源大航海时代的引领者

近期，德国媒体对中国电动车产业的迅猛发展表达了担忧，甚至用“领先一代人”来形容我国在电动车领域的突破。深蓝汽车CEO邓承浩对此回应，深蓝始终将用户满意度作为衡量标准，以用户需求为导向，不断优化技术方案和服务流程。

深蓝SL03：创新营销模式，高效交付背后的故事

深蓝工厂：自动化生产，智能制造

深蓝服务：构建以用户为核心的服务生态闭环

深蓝已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个管家中心，形成以用户为核心的服务生态闭环，预计2025年前建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点。

深蓝将持续深耕核心技术，创新产品和服务，为用户提供高品质出行体验。未来，深蓝将成为中国新能源汽车在全球市场上一张亮眼的名片。