长安汽车的新汽车搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”,其最高算力可超过1000Tops。同时,它还拥有自主打造的“RateX操作系统”和“Quark智算中心”。这些先进技术的应用,让新汽车具备了自我学习的能力,能够根据交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等自动调整驾驶模式和行驶路线。
长安汽车对新汽车的定义是:空间、形态可随你而变的才是新汽车;能听懂主人意图的才是新汽车;自己去充电的才是新汽车;场景由你定义的才是新汽车。这种定义,体现了长安汽车对汽车行业的深刻理解和创新精神。
基于对新汽车的定义,长安汽车提出了四大标准:场景可编排,以1000+服务化接口,满足各种场景随意自定义组合;支持硬件可插拔,让“换芯不换车”成为可能;还要具备生态可随需,提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品,支持硬件可无缝接入。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示,长安汽车坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则,预计今年研发投入将达到160亿元,占销售收入6.5%。这种持续的研发投入,使得长安汽车在智能汽车领域始终保持领先地位。
长安汽车为这款车构建了场景大脑,可实时感知车辆与驾驶员的状态,实现超200个主动交互场景,52个主动服务场景,28个智能推荐场景。基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型,为用户带来场景自定义的用车体验。
长安汽车的新汽车,不仅仅是一辆车,更是一个开放的用车生态。它将引领汽车行业进入一个全新的时代,一个以智能、低碳、出行、科技为核心的新纪元。
想象一下,当你的爱车不仅能够带你穿梭在繁忙的城市街道,还能在你不经意间为你规划最优路线,甚至在特定场景下自我充电,这样的未来出行方式,已不再是遥不可及的梦想。长安汽车的“UNIBrain超脑中央计算平台”正是这一梦想实现的基石。这款平台搭载了国内首个自主设计的舱驾一体技术,其最高算力可达1000Tops,意味着它能够迅速处理海量数据,为驾驶者提供智能化的驾驶体验。
长安汽车的新汽车不仅仅是一部可以驾驶的交通工具,更是一个智能的陪伴者。它能够通过语音识别,实现主人一声呼唤即来,甚至在你回家后自动去寻找充电桩进行充电。这种自然交互的能力,让人们感受到了科技带来的温馨与便捷。同时,它还能根据你的驾驶习惯和情绪,自动调整驾驶模式,使得每一次出行都变得轻松愉快。
长安汽车为新汽车设定了四大标准,即场景可编排、硬件可插拔、生态可随需。这意味着,你可以根据自己的需求和喜好,自由组合各种场景,享受独一无二的个性化出行体验。例如,你可以在车内安装各类智能设备,或是通过软件升级来改变车辆的功能,让“换芯不换车”成为现实。
长安汽车在智能驾驶领域不断突破,全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术,保证了车辆随时联网。同时,公司还将推出“Tops House”,为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载,以及系统自进化的能力,让爱车越开越聪明。
长安汽车将以开放、合作、共享的理念,携手全球伙伴共同开启“数智新汽车”的新纪元。明年,公司还将举办首届开发者大会,向全球生态合作伙伴开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链,进一步推动智能驾驶技术的发展。
长安汽车通过不断的创新和探索,将智能驾驶技术推向了新的高度。从“UNIBrain超脑中央计算平台”到“ConnectX软硬件开放平台”,从“场景大脑”到“数智汽车”,长安汽车正引领着智能驾驶行业的新潮流。我们有理由相信,在不久的将来,智能驾驶将为人们带来更加便捷、安全、舒适的出行体验,开启未来出行的新篇章。