销量品牌力双弱，极星汽车面临生存危机，亟需寻找突破之道

一、销量低谷，极星汽车的品牌之路何去何从？

极星汽车，一个源自沃尔沃与吉利共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，自诞生之日起就肩负着高端新能源汽车的重任。只是，其销量表现却远不及预期。2022年全年，极狐汽车仅卖出1.19万辆，平均月销量不足千辆。即使在今年1-2月，极狐汽车的销量也只有400辆和433辆。虽然3月到5月的交付量有所提高，但整体销量仍然处于较低水平。这不禁让人质疑，市场真的有足够的耐心等待极星的成长吗？

二、品牌声量薄弱，高端定位遭遇困境

极星汽车在品牌建设上的努力似乎并不充足。据高德地图显示，目前极星汽车在全国的线下门店数量极少，且分布在一线城市。这对于消费者无论是在售后维修还是试驾体验上，都难以构成吸引力。与此同时，蔚来汽车的负债问题也为极星汽车带来了一定的压力。蔚来2022年总负债高达686.2亿元，资产负债率达到71.28%。虽然蔚来手中的现金流仅有198.9亿元，但仍然处在“资不抵债”阶段。

三、产品竞争力不足，高端溢价难以支撑

极星汽车在产品上的表现整体偏弱，这也决定了其难以支撑高溢价。以极星2为例，其在电驱系统、电池系统、自动驾驶等方面并没有太多亮点。更令外界担忧的是，极星2曾因动力电池能量控制模块问题被召回，这让外界对极星2的造车能力产生严重质疑。此外，极星2的续航里程也并不占优势，与众多新能源车企相比，几乎没有任何优势。

四、频繁召回，影响品牌形象

极星汽车在过去几年里，累计向市场交付4款车型。只是，这些车型在产品交付上却屡屡出现问题。2020年7月，极星2在欧洲交付后，就有欧洲车主曝出极星2行驶中会“趴窝”。为此，极星汽车宣布在欧洲市场召回所有涉及已交付的2200辆新款极星2。2021年，极星 召回共计2031辆。

五、高端车型市场面临挑战

当前，新能源汽车高端车型市场份额不断提升，厂商之间的竞争也愈发激烈。极星汽车若想在高端市场立足，就需要在品牌、产品、技术等多个方面下足功夫。只是，对于极星汽车而言，如何在高端市场脱颖而出，仍需寻找一条适合自己的道路。

六、未来展望

虽然极星汽车面临诸多挑战，但其在全球电动汽车领域的布局仍在持续。据了解，极星4或于2023年到2024年陆续交付，豪华高性能纯电动车四门轿跑极星5则在2025年量产，后续公司也将推出豪华纯电双门敞篷超跑极星6。这些车型的推出，有望进一步提升极星汽车的市场份额。只是，在竞争激烈的市场环境下，极星汽车能否成功，还需看其后续的产品、技术、营销等多方面的表现。

极星汽车，一个在新能源汽车领域试图崭露头角的品牌，近年来在市场上引起了不小的关注。只是，其销量表现却与其品牌定位相去甚远。本文将深入剖析极星汽车在品牌力、产品竞争力以及市场策略等方面的挑战，以期揭示其销量低迷的深层原因。

三、市场策略待优化，竞争压力加剧

在市场策略方面，极星汽车也面临着诸多挑战。极星汽车在品牌宣传上的投入相对较少，难以与竞争对手抗衡。极星汽车在产品交付上存在延期现象，这无疑影响了消费者的购买意愿。此外，极星汽车在产品同质化严重的市场环境下，难以通过差异化竞争脱颖而出。以2022年为例，多家车企纷纷推出高端车型，如小鹏P5、蔚来ET7等，市场竞争愈发激烈。

极星汽车在品牌力、产品竞争力以及市场策略等方面仍存在诸多问题。要想实现销量突破，极星汽车需要付出更多努力，以提升自身竞争力。在这个过程中，极星汽车能否成功，将取决于其能否在品牌重塑、产品升级和市场策略调整等方面取得突破。