比亚迪成立新自动驾驶部门，大规模招募人才，聚焦智能驾驶技术发展

在电动汽车的赛道上，比亚迪以惊人的速度崛起，2023年第一季度，其在中国销售的纯电动和插电式混合动力汽车高达51万辆，占据了近40%的市场份额，几乎是以四倍之差领先于特斯拉。只是，在自动驾驶这一领域，比亚迪似乎还未能完全跟上特斯拉、小鹏、蔚来和理想等竞争对手的步伐。目前，比亚迪的多数车型搭载的是由博世开发的高级驾驶辅助系统。

为了改变这一局面，2023年以来，比亚迪与英伟达、地平线等芯片技术公司展开了紧密合作。英伟达的Orin是全球最强大的自动驾驶计算平台之一，它将被应用于比亚迪即将推出的王朝系列和海洋系列车型中。而地平线的征程5则将在2023年下半年应用于比亚迪汉系列轿车，据知情人士透露，这将使该车型具备与特斯拉类似的高速公路自动辅助功能。

据三位知情人士透露，比亚迪在2022年就已经在上海成立了智能驾驶研究部门。在此之前，比亚迪的自动驾驶相关工程师分散在各个部门，新部门的成立使得比亚迪在高级自动驾驶技术方面的工作更加集中和高效。

据IT之家援引路透社报道，比亚迪执行副总裁李柯在5月初的投资者论坛上透露，公司近期已经招聘了4000至5000名软件工程师，并表示“我们不比别人领先，但我们将在两三年内推出各种创新”。目前，比亚迪正在针对自动驾驶领域的专业人才，在浙江大学等顶尖高校进行招聘，以期在自动驾驶领域实现突破。

DoNews5月18日的报道指出，尽管比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，但在自动驾驶领域却落后于竞争对手。为了弥补这一短板，比亚迪成立了一个新部门，并开始大规模招聘，以期在自动驾驶领域实现突破。

具体案例：以比亚迪汉系列轿车为例，该车型将于2023年下半年搭载地平线的征程5自动驾驶计算平台。据内部人士透露，征程5平台的搭载将使得比亚迪汉系列轿车在自动驾驶方面达到行业领先水平。

未来展望：因为比亚迪在自动驾驶领域的不断投入和研发，我们有理由相信，比亚迪将在不久的将来成为自动驾驶领域的佼佼者。这不仅将为比亚迪带来更高的市场份额，也将为我国新能源汽车产业的发展注入新的活力。