在新能源汽车的舞台上,比亚迪汉DM-i冠军版与DM-p战神版的登场,无疑为市场注入了一股新的活力。这两款车型以18.98万元起的售价,为消费者提供了更多元化的选择。
让我们一探究竟,这两款车型在配置上的亮点。新车搭载了宽温域高效热泵空调、手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等先进配置,为驾驶者带来更为便捷的驾驶体验。
在动力方面,新车采用了刀片电池和1.5Ti发动机组成的插电混动系统。除了保留121km纯电续航版本外,还新增了200km纯电续航版本,混动模式续航更是高达1260km。百公里亏电油耗仅为4.5L,同时支持6KW对外放电,满足消费者多样化的需求。
值得一提的是,汉DM-i冠军版和DM-p战神版在升级方面也各有特色。汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本,而汉DM-p战神版则配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统。此外,两款车型都通过材质和工艺的优化,减轻了簧下质量,提升了整车操控性能。悬架臂和转向节材料升级为铝材质,部件断面增加约2倍,质量减轻约29%。铝轮采用旋压工艺,重量更轻、强度更高、耐久性更好,质量减轻约10%。铝合金多连杆可以带来舒适和运动的乘坐感受,全面提升整车驾乘品质。
内饰方面,新车采用了极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等,并用黑色碳纤维材料和黄色缝线、金甲黄安全带点缀,营造出豪华的驾驶氛围。
据DoNews5月18日报道,比亚迪汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版于18日正式上市。汉DM-i冠军版售价区间为18.98万-24.98万元,起售价相比老款车型降低1万元;汉DM-p战神版售价为28.98万元。汉DM-i冠军版加入了新的冰川蓝颜色选择,标配FSD可变阻尼悬架系统,部分车型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。尺寸方面,汉DM-i冠军版长宽高分别为4975/1910/1495毫米,轴距为2920毫米。
汉DM-p战神版采用DM-p混动技术,系统最大功率580Ps、最大扭矩822N・m,搭配超级智能电四驱,百公里加速仅需3.7s。续航方面,汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程200km,综合续航达到1120km。新车还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统,可以根据路面和行驶状态自适应调节阻尼大小,实现阻尼的毫秒级调节。
外观上,汉DM-p战神版使用了巴斯夫第三代黑漆,并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片,黑色中泛着细腻微闪。新车还配备了战神版运动外观套件,包括碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等,还有金甲黄高性能四活塞定钳,彰显出强烈的运动气息。