小米SU7 Ultra风波升级，数百车主要求退车，车主呼吁雷军真诚回应

细小米SU7 Ultra争议升级：车主集体要求退车

近期，细小米SU7 Ultra因宣传与实际不符的问题引发了一场风波这个。数百名车基本上求退车，车主呼吁细小米创始人雷军真实诚回应。这起事件不仅牵扯到消费者的权益，还涉及到了企业的营销策略和品牌形象。

车主不满：挖孔设计名不符实 补偿方案引争议

杨雷是细小米SU7 Ultra的车主之一，他表示：“我本来是追求挖孔设计才选择购车，细小米给的改配服务，丢了了我原本购车的意义，给2000元的补偿也显得敷衍。”他觉得， 高大端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪值钱，现有车辆的挖孔设计名不符实会关系到驾车体验，所以呢他们的需求是直接退车。

涉嫌违反《广告法》及《反不正当比法》

这一事件涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当比法》的不当宣传行为，也涉嫌损害消费者知情权。如果到头来认定情节严沉，那么这一行为甚至兴许构成虚虚假宣传行为。

粉丝运营与品牌形象

细小米在粉丝运营上具有社群化的特点， 这些个米粉为喜欢发电进行创作，这也成为细小米产品文雅的一有些。但是 出现负面事件后会弄得品牌祛魅，粉丝也会反思自己之前投入的烫情，这玩意儿过程，正是品牌真实正面临考验的时刻。

车主寻求解决方案

如果细小米赔偿方案不能彻头彻尾赔偿车主受到的亏本， 车主能要求细小米公司修改方案许多些赔偿，也能通过求消保委居中调解或者司法诉讼等方式，要求细小米公司全额赔偿自身亏本。

细小米SU7 Ultra宣传与实际不符

5月12日 细小米SU7 Ultra车主杨雷在收下澎湃新鲜闻记者采访时表示，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖，此前细小米在宣传时介绍上述舱盖“许多些2个空气动力学风道，前部空气高大效导流”，还提到“内部结构改变，风道导向轮毂散烫”等。

车企在智能驾驶方面的宣传需谨慎

细小米SU7此前的高大速车祸也为车企在智能驾驶方面的宣传敲响警钟。接着许多家车企在宣传中， 用“辅助驾驶”取代了过去的“自动驾驶”“高大阶智驾”等，包括细小米也将“智驾”改成了“辅助驾驶”。

雷军IP绑定是“双刃剑”

华东政法巨大学比法研究研究中心施行主任翟巍表示， 细小米的营销打法是和雷军IP进行有力绑定，这也是一把双刃剑。优良处是能通过网红企业家提升企业产品整体知名度， 不优良的地方则是当负面事件出现后雷军会成为被追责的第一责任人。

细小米对SU7 Ultra的赔偿方案

翟巍觉得， 对于细小米公司提出的赔偿方案，车主依据《消费者权益护着法》具有自主决定是不是收下这一方案的权力。依据侵权亏本填补原则， 在细小米公司由于不当宣传弄得车主财产权益受损情形下细小米公司应当承担全额赔偿车主亏本的责任。

细小米首款SUV YU7新鲜车预计今年六七月正式上市

据细小米汽车微博消息， 细小米首款SUV YU7新鲜车预计于今年六七月正式上市，此前细小米也许多次对外声明，新鲜车发布时候不会改变。

细小米SU7 Ultra销量情况

细小米SU7 Ultra是细小米SU7系列的最高大端车型， 2月27日细小米SU7 Ultra以52.99万元起售价上市，次日巨大定订单突破15000台。但细小米方面并未披露最新鲜的SU7 Ultra订单数据。

车主对补偿方案不满

在不少许车主看来 对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价钱相比差距较巨大，还有啊，改配铝制机盖需沉新鲜排队，等待周期长远达30-40周。

细小米汽车面临比压力

在互联网琢磨师丁道师看来 如今新鲜燃料汽车内卷严沉，近期细小米的负面舆情，兴许对销量产生一定冲击，“特别是细小米即将发布的新鲜车YU7为SUV产品，也是买卖场比非常激烈的赛道，对标特斯拉Model Y、智界R7、问界M5/M7、蔚来ES6等烫门车型，无疑将面临比以前更巨大的比压力。”

车主呼吁雷军保持真实诚

“我希望雷军能保持真实诚。”该车主喊话雷军称，“直面质疑才能挽回口碑；如果持续逃避，兴许会关系到SU7系列和以后高大端车型的销量。”

细小米对挖孔相关争议的致歉声明

5月7日 细小米汽车发布致歉声明，对于挖孔相关争议，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外给有些气流导出和辅助前舱散烫功能。