iCAR退订，奇瑞面临市场困境，寻求突破

一、iCAR的退订风暴

奇瑞汽车旗下新能源品牌iCAR V23，自上市以来，因配置捆绑、价格、续航、动力及安全气囊等多方面问题，遭受了用户的大量不满和批评。退订风波此起彼伏，iCAR汽车面临前所未有的挑战。

面对退订风波，iCAR汽车首席产品官苏峻于12月18日在微博上回应并道歉，同时宣布了一系列用户权益调整措施。然而，退订风波并未就此平息。

二、iCAR难担大任

iCAR汽车自成立以来，一直被视为奇瑞汽车在新能源汽车领域的重要布局。然而，从目前的成绩来看，iCAR汽车在新能源汽车领域的表现并不尽如人意。

据数据显示，2024年前十一个月，奇瑞汽车新能源车型累计销量为48.1万辆，相较于吉利汽车和长安汽车，销量差距明显。尤其在iCAR V23面临口碑危机的情况下，iCAR汽车短期内难以扛起奇瑞汽车在新能源汽车领域的销量大旗。

奇瑞汽车董事长尹同跃曾对iCAR汽车寄予厚望，希望在新能源汽车领域实现突破。然而，iCAR汽车的表现并未达到预期，其能否在新能源汽车赛道上实现突围，仍需时间检验。

三、奇瑞汽车的新能源转型困境

奇瑞汽车在新能源领域的转型之路并不平坦。一方面，微型电动车市场前景不容乐观，竞争激烈；另一方面，奇瑞汽车在产品研发、品牌建设、渠道拓展等方面存在短板。

为应对困境，奇瑞汽车在2022年发布了“瑶光2025”战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等核心领域。然而，要想在新能源汽车领域实现突破，奇瑞汽车还需在技术创新、产品研发、市场拓展等方面下足功夫。

奇瑞汽车与华为合作的智界S7和智界R7，虽在技术上有所突破，但在市场表现上并不理想。智界S7的销量下滑，智界R7的销量尚未形成规模效应，这让奇瑞汽车在新能源汽车领域的转型之路更加艰难。

四、IPO之路充满不确定性

奇瑞汽车上市之路颇为坎坷。2008年，奇瑞汽车便开始谋划上市，但至今未能如愿。随着新能源转型的不顺，奇瑞汽车的上市之路更加充满不确定性。

尽管奇瑞汽车在2023年业绩有所改善，但新能源汽车市场的竞争愈发激烈，转型压力巨大。在IPO审核进一步收紧的背景下，奇瑞汽车能否按照计划完成上市，仍需观望。

奇瑞汽车的退订风波、iCAR汽车的困境、新能源转型的挑战，以及IPO之路的不确定性，让奇瑞汽车在未来的发展道路上面临诸多考验。

一、iCAR退订潮：市场困境初现

奇瑞iCAR，这个原本寄予厚望的新能源汽车品牌，却在市场上遭遇了前所未有的退订潮。iCAR V23，作为该品牌的旗舰车型，却在配置捆绑、价格、续航、动力和安全气囊等方面遭到了用户的广泛吐槽和批评。这不仅让iCAR V23陷入退订的漩涡，更让奇瑞汽车在新能源汽车领域的发展前景蒙上了一层阴影。

二、销量疲软：iCAR的表现令人担忧

数据显示，2024年前十一个月，奇瑞汽车的新能源车型累计销量仅为48.1万辆，与吉利、长安等品牌相比，差距明显。而iCAR汽车作为奇瑞汽车在新能源汽车领域的重点布局，其销量表现更是不容乐观。以iCAR V23为例，其销量并未达到预期，甚至出现了下滑的趋势。这不仅让iCAR汽车在市场上难以站稳脚跟，也让奇瑞汽车在新能源汽车领域的布局受到了质疑。

三、转型之路：奇瑞汽车的新能源挑战

面对销量疲软和市场质疑，奇瑞汽车开始寻求转型。2022年9月，奇瑞汽车发布了“瑶光2025”战略，旨在通过技术、产品、品牌等方面的全面升级，实现新能源汽车的突破。然而，新能源汽车市场的竞争日趋激烈，奇瑞汽车能否成功转型，依然充满未知。

四、未来展望：奇瑞汽车能否走出困境

面对新能源汽车市场的挑战，奇瑞汽车能否走出困境，实现新能源的转型，是业界关注的焦点。尽管iCAR汽车目前面临诸多困难，但奇瑞汽车在技术、品牌、渠道等方面的优势依然存在。只要奇瑞汽车能够抓住机遇，不断提升自身实力，相信在不久的将来，iCAR汽车将重新焕发生机，为奇瑞汽车在新能源汽车领域的发展贡献力量。