大众汽车在华裁员，最高赔偿标准为N+6

上汽大众宣布，即将关闭江苏南京的工厂，这座工厂是帕萨特和斯柯达品牌车型的重要生产基地，年产能高达36万辆。对此，上汽大众方面解释称，此举是顺应市场调整的必要经营举措。

裁员背后：销量下滑，人力需求减少

据知情人士透露，由于销量不景气，无需过多人力支持，因此裁员现象成为常态。事实上，上汽大众此前的进口车业务也经历了多轮裁员。据悉，未来进口车业务或将并入大众安徽，由其负责销售途锐品牌。

裁员方案：N+6赔偿，条件苛刻

在本轮裁员中，大众中国为员工提供了两种选择：一是调至合肥工作，二是直接裁员，并给予最高N+6的赔偿。但据接近大众的知情人士透露，并非所有员工都能获得N+6赔偿，通常只有在大众工作多年的正式员工才能满足条件。

员工心声：赔偿政策早有预期

一位前大众安徽员工表示，关闭南京工厂的计划在上半年就已确定，只是当时的赔偿政策尚未公布。

重心转移：合肥成为大众中国新中心

对于调至合肥工作的方案，一位知情人士透露，这是因为大众中国的整体中心正向合肥迁移。在安徽，大众拥有多个子公司，如CARIAD、大众安徽、大众汽车科技有限公司等。目前，集团的重心放在VCTC上。

裁员进展：涉及近百人，进口车业务受冲击

据DoNews报道，大众中国的裁员行动仍在进行中，主要涉及进口车业务，规模近百人。大众汽车进口车业务主要负责在华销售大众进口车型，如途锐、蔚揽旅行车、夏朗、甲壳虫、Golf、迈特威、凯路威、辉腾等。

案例背景：上汽大众南京工厂关闭与裁员风波

随着上汽大众宣布计划明年关闭位于江苏南京的工厂，一场裁员风波随之而来。这个工厂是帕萨特及斯柯达旗下车型的重要生产基地，年产能高达36万辆。然而，销量下滑使得上汽大众不得不调整经营策略，关闭工厂并实施裁员。

裁员方案：N+6赔偿与工作调动

面对裁员，上汽大众提出了两种方案。一方面，员工可以选择从北京调至合肥工作；另一方面，如果选择直接离职，将获得最高N+6的赔偿。据悉，并非所有员工都能享受到N+6的赔偿，通常只有在大众工作多年的正式员工才有资格。

这种赔偿策略在业界引起了广泛关注。

员工心声：赔偿政策背后的无奈与期待

一位前大众安徽员工透露，南京工厂的关闭和裁员早在今年上半年就已经确定，只是当时的赔偿政策尚未公布。对于即将到来的变动，员工们感到无奈，但也抱有期待。

集团重心转移：合肥成为新中心

据了解，大众中国整体中心正向合肥迁移。在安徽，大众拥有多个子公司，如CARIAD、大众安徽、大众汽车科技有限公司等。集团重心放在VCTC上，意味着合肥将成为大众在中国的新中心。

裁员风波持续：进口车业务调整