货拉拉、运满满等货运平台存在大量超载订单，司机拒载遭扣分现象普遍

货运平台乱象：超载订单成常态，司机拒载反扣分

在目前的货运市场中，超载现象已经成为一个不容忽视的问题。尤其在货拉拉、运满满等货运平台上，这一现象更是普遍。很多司机表示，他们经常接到超载订单，一旦拒绝，就会面临被扣除信用分的风险。

记者也尝试以货主身份在货拉拉平台下单，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型。即便是11吨的货物，也可以选择4.2米的中型货车或小型面包车下单。此外，面包车司机包先生曾因拒拉危险品而被扣分，这让他感到非常不公平。

超载订单：平台的监管漏洞

河北保定的司机翟先生也指出，在运满满App上也经常遇到超载货物订单。他认为，在车辆核载有限的情况下，平台系统应该拦截超载订单，而不是让单主承担风险。

记者在调查中发现，货拉拉平台虽然提示用户“存在超载风险，请合理选择车辆”，但仍然允许用户下单，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。只有当货物超过14吨时，系统才会强制要求选择6.8米以上的车型。

对于超载订单在货运平台上的存在，一些司机和货主认为是背后的利益链条在作祟。有的货主为了降低运输成本，选择超载订单，而一些司机为了抢单，也愿意接受这些订单。

据湖南株洲的张先生透露，一旦在货拉拉被扣除信用分，轻则影响抢单，重则影响提现。因此，许多司机即使知道超载订单存在安全隐患，也难以拒绝。

此外，还有司机反映，有的订单在抢单后被“货运黄牛”接走，在其他平台上重新发布，以更低的费用拉走同一批货物，从而从中赚取差价。这种情况下，货主、司机和平台都面临着巨大的风险。

针对货运平台超载订单的问题，监管部门应加大监管力度，促使平台建立健全货物审核机制，严格筛查超载订单，维护物流行业健康秩序发展。

同时，货运平台也应承担起自身的监管责任，对超载行为进行严格限制，以保障司机和乘客的安全。

平台规则形同虚设，司机权益受损

“货运黄牛”横行，风险转嫁司机

监管力度需加强，平台责任需落实

司机拒载遭遇困境，平台规则亟待完善

天津的李先生开一辆小型面包车，他认为，在货运平台上经常遇到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计算，而车型越小，运费越便宜，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。李女士在江苏扬州经营一家工厂，她知道七八吨的货可能超载，但既然司机能拉，她认为应该没问题。

记者拨打货拉拉客服电话，对方表示，对于承载量问题，货拉拉有明确要求。但实际上，超载订单可随意发布，司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。李女士还反映，在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，要用更小的车型、更便宜的费用拉这批货，从中赚取差价。