蔚来BaaS降价，二手车市场价格应声而降

蔚来BaaS降价背后的市场动态

在新能源汽车市场，电池租赁服务已经成为一种新兴的商业模式。蔚来作为行业的先锋，其BaaS方案在市场上引起了广泛关注。近期，蔚来宣布对BaaS方案进行降价调整，这一举措对二手车市场价格产生了显著影响。

BaaS方案调整：促进换购与降低成本

蔚来BaaS方案的核心在于，原车主在购车时可以选择买断电池，而二手车车主则可以继续使用电池，并联系蔚来门店咨询租用或买断电池的价格。这一方案旨在促进老车主增加换购的概率，同时降低新用户首次支付的成本。然而，这一方案在实际操作中是否能够达到预期效果，仍有待商榷。

二手车市场：价格波动与质量担忧

蔚来的电池租赁方式让二手车行老板难以判断整车质量，这给二手车市场带来了不确定性。对于买二手车的用户来说，他们普遍认为二手车的性价比高于新车。例如，新车在发生重大交通事故后，残值率基本为零。而二手车的贬值率已经到达顶点，即使发生重大交通事故，贬值空间也十分有限。

技术发展：全固态电池的潜力

为了解决电池衰减和寿命问题，国内外厂商正在积极研发全固态电池。特斯拉宣称其研发的固态电池可行驶190万公里以上，而大众旗下子公司与Quantum Scape合作推出的无负极固态电池，测试数据显示其固态电池可充放电1000周，电池容量保持在95%，电池也不会出现老化。

电池价格下跌：市场供需失衡

在供需严重失衡的情况下，动力电池价格仍在持续下跌。以铁锂动力电池为例，其价格在2024年1月末已下跌至0.38元/Wh，铁锂储能电芯价格下跌至0.43元/Wh，而三元电芯价格降至0.48元/Wh。

保值率问题：影响用户购车决策

原有车辆的保值率问题将直接影响到用户后续购车时的决策。例如，BBA品牌的三年保值率均不低于65%，这也是BBA能持续占领高端汽车市场的原因之一。

蔚来新调整的BaaS方案，使得蔚来二手车车主支付每期的BaaS方案费用，原车主和新车主均可拿到100元礼金券。然而，若蔚来二手车车主要求老车主将换新礼金券折现，老车主可能不会同意，因为他们担心5年时间内蔚来是否会进行政策调整，以及换新礼金券后续支持哪些车型。

自2023年下半年后，动力电池市场报价从800元/度-1000元/度下降至年底的400元/度-600元/度。碳酸锂价格从年初的高点50万元/吨，暴跌至10万元/吨区间，全年暴跌超八成。

中国在锂电池产业链整合方面具有很强的竞争优势，但在全固态电池方面，国外厂商也具有一定优势。从后续来看，新能源汽车持续的价格战，导致用户购车周期拉长，欧洲市场出台的相关电池法案，对新能源汽车出口构成冲击。

新能源汽车价格战的愈发激烈，倒逼国产新能源汽车厂商加速固态电池研发进度和商业化进程。没有谁敢保证未来5年国产新能源汽车厂商，在固态电池方面会迎来重大进展。

电池租赁与买断，原车主与新车主的权益考量

动力电池价格的波动，对蔚来BaaS方案构成了挑战。随着电池价格的下跌，蔚来在BaaS方案中的成本压力也在增加。

新能源汽车价格战，市场格局变化