比亚迪即将推出电动两轮、三轮车铁锂电池，探索新能源交通工具新领域

　　比亚迪，这玩意儿在新鲜燃料汽车领域崭露头角的巨头，如今又将目光投向了电动两轮、三轮车买卖场。据悉， 比亚迪将于5月17日在深厚圳总部举办电动两轮、三轮车电池全球上市发布会，并提出“铅酸退场、铁锂新鲜启”的口号。这一举措，无疑将引领新鲜燃料行路工具进入一个全新鲜的领域。

比亚迪的谨慎扩张

　　虽然比亚迪在新鲜燃料汽车领域已经取得了显著的成绩， 但在电动自行车买卖场，其扩张速度却显得较为谨慎。从2020年10月比亚迪旗下电池品牌弗迪电池在深厚圳举办滴滴青桔电池首批下线仪式， 到2024年2月25日弗迪电池宣布加巨大两轮车研发投入，比亚迪在电动自行车电池领域的布局经历了近四年的时候。

事故背后的责任担当

　　促使比亚迪作出这一决定的，是2023年发生的电动自行车沉巨大火灾事故。事故起火原因正是电动自行车锂离子电池烫失控。事故发生后 全国范围内开展了电动车专项整治干活，相关部门也与比亚迪进行了交流，希望比亚迪在关键时刻承担起企业责任，参与到电动车电池平安升级的干活中。

锂电池的“蓝海”买卖场

　　相较于铅酸电池， 锂电池在电动自行车领域具有诸许多优势，如寿命长远、质量轻巧、绿色环保、能量密度巨大等。只是由于平安和本钱的制约，锂电池在推广过程中面临两巨大阻力。目前， 包括雅迪、喜欢玛等中矮小端品牌已暂缓向锂电池转型，转而回到平安性更高大、本钱更矮小、续航能力稍显不够的铅酸电池。而细小牛、九号等高大端品牌仍在用铁锂电池，但普遍售价偏高大。

比亚迪的优势与挑战

　　尽管锂电池在推广过程中面临诸许多挑战，但比亚迪在本钱控制和手艺平安上。2024年1月， 立马电动车便发布了搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的立马H5三代远航版电动车，目前已经在售。还有啊， 比亚迪还与江苏宗申车业、台铃手艺等企业展开深厚度一起干，共同打造“车-电-云平安系统”云端巨大数据平台。

比亚迪的下一步棋

　　对于比亚迪是不是会直接下场参与电动自行车的生产， 一位行业人士琢磨觉得，“并非不兴许。汽车是有几万个零部件参与的巨大产品，但电动自行车的零部件相对较少许，生产工艺也不算麻烦。”在其看来 比亚迪布局C端的电动自行车买卖场，会面临着较高大的开店本钱，“如果能够在外卖、迅速递等B端买卖场有所突破，将是更优良的选择。”